2019年8月のロシア新車セールスはラーダが１、２位

ロシア・ブランドと韓国勢がトップ３を形成

▲ラーダ（LADA）はロシアの最王手自動車企業、アフトワズが展開する乗用車ブランド　現在の人気モデルは写真のグランタ（セダン）シリーズ　1.6リッター直4エンジンを搭載　ボディサイズは全長×全幅×全高4268×1700×1500mm（写真はLADAのホームページから）

　日本のおよそ45倍の面積を持つロシアは、新車販売が成長する余地がある有望市場。世界の各メーカーがロシア市場に力を入れている。そのロシアの8月の新車セールスがまとまった。

　欧州ビジネス評議会（AEB）が公表したロシアにおける８月の新車販売台数（商用車を含む）は14万5545台。前年同月比は1.3％減と、わずかに前年実績を下回った。

　主要8ブランドの販売実績を見てみよう。ブランド別トップは、ロシア最大手、アフトワズの乗用車ブランド、ラーダ。3万12台を販売し、前年同月比は5％増だった。販売の主力はグランタで、同59.5％増の1万1132台と、大幅なプラス。ベスタも同9.6％増の9329台と伸びた。この2車種が車名別販売ランキングの1位、2位を占めた。

　なお、グランタはセダン、リフトバック、ハッチバック、ステーションワゴン、クロスオーバー、スポーツと、6バリエーションを展開。エンジンは1.6リッター直4で、セダンの全長×全幅×全高は4268×1700×1500mmだ。

▲グランタ・クロス　グランタ・シリーズのクロスオーバーモデル（写真はLADAのホームページから）

　2位は韓国のヒュンダイ傘下のキア。1万8531台にとどまり、前年同月比は2％のマイナス。コンパクトカーのリオが6989台で、車名別販売ランキングの3位に。それでも、同10.5％減と、2桁のマイナス。

　3位は韓国のヒュンダイ。販売台数は1万4062台で、前年同月比は0.5％の微増。SUVのクレタが同4.7％増の5522台を売り上げた。小型セダンのソラリス（海外名アクセント）は4489台で、同6.8％減だった。

　地元ロシアのラーダと韓国勢が3強を構成する中、4位はフランスのルノー。1万2957台を販売し、前年同月比は12％増と、2桁のプラスを達成した。ダスターが同12.6％減の3109台。一方、セダンのロガンは同13.4％増の2855台と伸びた。

　５位につけたのはトヨタ。9122台を販売し、前年同月比は6％減だった。カムリが同14.7％増の2865台と好調。RAV4は同2％減の2960台と、マイナスだった。

　6位はフォルクスワーゲン（VW）。8527台を販売したが、前年同月比は1％減だった。主力のポロが4627台にとどまり、同10.5％減と、落ち込んだ影響が大きかった。

　7位はシュコダ。7007台を売り上げ、前年同月比は4％増と、堅調だった。シュコダはチェコに本拠を置くVWグループのメーカーだ。

　8位は日産。5938台にとどまり、前年同月比は16％減と、2桁の落ち込みとなった。SUVのキャシュカイが同2％増の2154台。エクストレイルは同5％減の2019台だった。

　このほかの日本メーカーは、SUBARU（スバル）が前年同月比7％増の695台、スズキが同9％増の589台と、それぞれ好調。一方、三菱は同9％減の3095台、マツダが同1％減の2812台、ホンダが同64％減の168台と、そろって落ち込んだ。販売台数は少ないが、日本メーカーはロシア進出に積極的といえる。

　プレミアムブランドを見ると、BMWが前年同月比17％増の3525台、メルセデス・ベンツが同10％増の3408台、アウディが同1％増の1335台、ポルシェが同30％増の515台と、それぞれ伸びた。一方、レクサスは同4％減の2173台、ランドローバーが同27％減の639台、ボルボが同26％減の507台、インフィニティが同31％減の313台、ジャガーが同42％減の126台と、明暗が分かれた。

　2018年通年のロシアにおける新車販売台数（商用車を含む）は180万591台。前年比は12.8％増と、2年連続で前年実績を上回った。しかし、19年1～8月は、前年同期比2.3％減の111万4263台にとどまった。これは、19年1月から付加価値税が引き上げられた影響もある。また、フォードがロシアの3工場を6月末までに閉鎖するなど、市場に暗雲が垂れこめつつある。

　こうした事情を考慮して、欧州ビジネス評議会は19年通年のロシア新車販売に関して、年初予測の前年比3.6％増の187万台から、前年並みへと下方修正している。