厳しい戦いが続く日系メーカー、2019年２月欧州新車販売データ

６カ月連続で前年実績割れ　

▲シトロエンC3エアクロス　欧州で人気の高いコンパクトSUV

　欧州新車セールスの減速が止まらない。2月実績は6カ月連続のマイナスとなった。政情不安のスペイン、新燃費テスト基準のＷＬＴＰ未達成モデルが販売できないスウェーデンとフィンランドが落ち込むなどの影響が、販売データに表れた。

　欧州自動車工業会（AＣＥＡ）が発表した2月の欧州全域（ＥＵ＋ＥＦＴＡ全30カ国）の新車（乗用車）販売台数は114万8775台。前年同月比は0.9％減と、6カ月連続で前年実績を下回った。

　5大主要国は、ドイツが26万8867台を販売。前年同月比は2.7％増と、6カ月ぶりに前年実績をクリアした。フランスは同2.1％増の17万2438台と、6カ月ぶりの前年実績超え。英国は8万1969台を販売し、同1.4％増と、6カ月ぶりのプラス。イタリアは17万7825台で、同2.4％減と、2カ月連続のマイナス。スペインは同8.8％減の10万701台と、6カ月連続で前年実績を割り込んだ。

　主要9社の販売実績を見てみよう。5カ月連続で首位に立ったのは、ＶＷグループ（アウディ、セアト、シュコダなどを含む）。販売台数は28万639台で、前年同月比は0.5％減と、6カ月連続で前年実績を下回った。主力のＶＷは同4％増の13万1144台と、6カ月ぶりに回復。アウディは同8.1％減の5万3709台と、6カ月連続の前年実績割れ。

　2位はフランスのＰＳＡグループ（プジョー、シトロエン、オペルなどを含む）。前年同月比0.8％増の19万8321台を販売し、6カ月ぶりに前年実績を上回った。ブランド別販売実績は、プジョーが同0.2％増の7万9206台と、4カ月ぶりにアップ。シトロエンは同7.2％増の5万3017台と、3カ月連続で前年実績を上回った。オペルは6万3343台を売り上げたが、同3.4％減だった。

　3位はルノー・グループ（ダチアなどを含む）で、販売台数は12万1726台。前年同月比は0・02％の微増ながら、6カ月ぶりのプラス。主力のルノーは、同1.7％減の7万9134台と、6カ月連続の前年実績割れ。ダチアは同2.4％増の4万1716台と、2カ月連続で前年実績を超えた。

　4位はＦＣＡ（フィアット・クライスラー・オートモービルズ）グループ（ランチアやアルファロメオなどを含む）。販売台数は8万213台で、前年同月比は5.2％減と、6カ月連続でダウンした。ブランド別は、フィアットが同11・4％減の5万3301台と、6カ月連続でダウン。アルファロメオは同41・4％減の4334台と、6カ月連続のマイナス。ランチア（クライスラーを含む）は同38・4％増の5817台と、4カ月連続のプラス。ジープは同35・5％増の1万6286台と、2カ月ぶりに前年実績を上回った。

　5位は韓国のヒュンダイ・グループ（2019年から、ヒュンダイとキアを合算集計）。7万4896台を販売し、前年同月比は0.2％増だった。内訳は、ヒュンダイが同1.1％増の3万8451台、キアが同0.7％減の3万6445台。

　6位はフォードで、7万971台を販売。前年同月比は5.4％減と、6カ月連続の前年実績割れ。

　7位はダイムラー（メルセデス・ベンツとスマート）で、販売台数は6万8340台。前年同月比は4.7％増と、2カ月ぶりに前年実績を上回った。ブランド別は、メルセデスが同4.1％増の6万1007台と、2カ月ぶりにアップ。スマートは同9.8％増の7333台と、2カ月連続で前年実績プラスを記録した。

　8位はＢＭＷグループ（ＭＩＮＩを含む）。6万5633台を売り上げたが、前年同月比は3.5％減と、4カ月連続の前年実績割れ。ＢＭＷは同5％減の5万2762台と、4カ月連続でダウン。ＭＩＮＩは同2.7％増の1万2871台と、2カ月連続で前年実績をクリアした。

▲レクサスUX250h 欧州デビューは2019年２月

　9位はトヨタ・グループ（レクサスを含む）。販売台数は5万3908台で、前年同月比は2％減と、3カ月連続のマイナス。ブランド別は、トヨタが同2.2％減の5万1262台。レクサスは同1.3％増の2646台と、2カ月連続でアップした。

　トヨタ以外の日本メーカーは、日産が2万9679台を販売し、前年同月比は24・3％減と、6カ月連続のマイナス。ホンダは8966台にとどまり、同8.5％減と、6カ月連続で前年実績を割り込んだ。マツダは同5.4％減の1万6734台、三菱は同30・4％増の1万1866台だった。

　18年の欧州新車セールスは1562万4486台で、前年比は0・04％減と、わずかにマイナスとなり、5年ぶりに前年実績を割り込んだ。英国のＥＵ離脱は先延ばしとなったものの、ホンダが英国生産からの撤退を発表し、日産が新型車の英国生産中止を決めるなど、混乱が続く。不安要素が多い欧州新車マーケットの動向から目が離せない。