ドイツのパワーユニット別新車販売レポート（2021年実績）

　ドイツのパワーユニット別販売状況を調べた。ドイツは急速にバッテリーEV比率がアップしている。

　BEVの販売台数は35万6000台を超え、前年比83％以上と大幅な伸びを示した。BEV、PHEV、HEVの合計は42.3％になり、ガソリンエンジン車を超える数字になっている。

■ドイツ
パワーユニット＝2021年の販売台数（前年比）／シェア
ACEAの発表データをもとに作成

バッテリーEV＝356,425台（83.3％増）／13.6％
プラグインハイブリッド＝325,449台（62.3％増）／12.4％
ハイブリッド＝429,139台（31.1％増）／16.3％
天然ガス＝7,159台（0.0％増）／0.3％
天然ガス以外の代替燃料＝10,158台（55.2％増）／0.4％
ガソリンエンジン＝972,588台（28.6％減）／37.1％
ディーゼルエンジン＝524,446台（36.0％減）／20.0％
総販売台数＝2,625,364台／2,917,658台（10.0％減）

　ドイツは2020年7月にBEVなどの購入を補助する「環境ボーナス」制度（2016年7月導入）を改正し、車両価格が4万ユーロ以下のBEVを購入する場合には9000ユーロ（連邦政府が6000ユーロ、自動車メーカーが3000ユーロ負担）の補助金が受け取れる仕組みを取り入れた。

　4万ユーロ以下のPHEVの場合は補助金合計は6750ユーロ（連邦政府4500ユーロ、自動車メーカー2250ユーロ）である。

　このボーナスは21年12月までの予定だったが、昨年末に2022年末まで延長することが発表された。

　4万ユーロ以下のBEVを購入するユーザーは、今年も9000ユーロの補助金が受け取れる。

　なお、2023年からはEV走行の割合とEV走行の航続距離が補助金を算出際の参考データとする方針が発表されている。

　2023年8月以降は、EV走行航続距離が80km以上の「電動車」が補助金の対象になる見通しだ。