2019年5月中国新車販売はトヨタ、ホンダ、ボルボが前年実績を超えた

市場回復の特効薬はないか!?　中国マーケットが心配だ

▲VWと中国第一汽車の合弁会社（一汽／FAW）が展開する長春工場のライン　この工場でアウディA4L／A6L／Q5Lなど中国市場で好まれるロングホイールベース車（モデル末尾のL）を生産している

　中国の新車セールスは、依然トンネルに入ったまま、出口が見えない状況だ。2018年7月以降、11カ月連続の前年実績割れ。しかも、5月は前年同月比16.4％減と、この11カ月で最大の下げ幅を記録した。

　中国汽車工業協会の発表によると、5月の新車販売台数は、商用車と輸出を含めて191万3000台。その中で、乗用車は156万1000台。前年同月比は17.4％減となり、中国の景気の悪化や米中の貿易摩擦の影響で、ダウントレンドが続いている。

　そんな中、日系メーカーは4社中2社が前年実績超え。日系メーカー首位はトヨタ。13万8500台を販売し、前年同月比は12.1％増と、14カ月連続で前年実績をクリアした。4月からの付加価値税の引き下げで、高級車のレクサスが前年実績の約2.6倍の1万6000台と、大幅増を維持した。19年１～５月は前年同期比10.9％増の62万9000台を売り上げた。

　2位はホンダで、13万6486台を販売。前年同月比は37.4％増と伸びて、3カ月連続のプラス。シビック、アコード、CR-V、フィット、クライダー、XR-Vの6モデルが、1万台以上を販売。アコードは1万8252台を売り上げた。ハイブリッド車も好調。アコード・ハイブリッドが同151％増の2686台、CR-Vハイブリッドは同38.6％増の2674台を販売した。19年1～5月は、前年同期比19.1％増の59万7027台を販売した。

　3位は日産。12万1895台で、前年同月比は4.8％減と、2カ月連続で前年実績を割り込んだ。コンパクトカーのティーダは同28・５％増の6755台。SUVは、エクストレイルが同2.5％増の1万8365台だった。19年1～5月は、前年同期比0.4％減の58万7197台を販売した。

　マツダは1万7385台にとどまり、前年同月比は29％減と、大幅ダウン。19年1～5月は、前年同期比31.4％減の8万6771台だった。

　プレミアムブランドは、メルセデス・ベンツが5万5589台をセールスしたものの、前年同月比は0.9％減と、3カ月ぶりに前年実績を下回った。販売の中心は、EクラスとCクラスのロングホイールベース車。19年1～5月累計で、過去最高の28万7639台を記録した。前年同期比は1.6％増と、前年実績をクリアしている。

▲メルセデスは2018年４月に開催されたオートチャイナで新型Cクラスを発表した　中国新車市場はこの当時は右肩上がりで販売を伸ばしていた

　アウディは4万7927台を販売。前年同月比は7.4％減と、2カ月連続で前年実績を割り込んだ。Q3や中国専用のロングホイールベース車のA6Lが、モデルチェンジのタイミングにあることが影響している。その中で、A4シリーズは同9.2％増の1万4102台と好調をキープ。A8Lも同87.3％増の1424台と、支持を集めた。19年1～5月は、前年同期比7.4％減の25万3625台を販売した。

　ボルボカーズは1万2425台を販売。前年同月比は17.4％増と、3カ月連続の前年実績超えだった。現地生産のXC60とセダンのS90が販売の中心。19年1～5月は、5万4503台を売り上げ、前年同期比は９.５％増と、前年実績をクリアした。

　19年1～5月の中国新車販売台数は、1026万6000台。前年同期比は13％減だった。マツダチャイナの渡部宣彦董事長（代表取締役に相当する）は、「中国の自動車市場は依然として低迷しており、マツダの販売は引き続き困難に直面している」としたうえで、マツダのブランドや製品の優位性をユーザーに伝えるための活動を強化し、19年度中に「次世代技術を採用した新製品の発売を計画している」と語り、今後の新車販売の回復に期待を寄せている。中国市場の不振は、世界の自動車メーカーに悪い影響を与えかねない。いつ不振から脱却するか。