2024年9月欧州新車販売速報。ハイブリッド車がガソリン車の販売台数を超えた！

2024年9月欧州新車販売速報。BEV、ハイブリッド、ガソリン車の結果発表

メルセデス・ベンツのチャージングハブ。BEVの普及に充電設備の充実は不可欠な要素

　ACEA（欧州自動車工業会）は10月22日、9月の欧州新車販売データを発表した。

　発表によると、EU＋EFTA+UKの新車販売台数は111万8083台で、前年同月（116万7637台）比で4.2％減だった。1〜9月トータルの販売台数は977万9605台で、前年同期（968万5850台）比1.0％増である。

　パワートレーン別で見ると、BEVの販売台数は21万3443台でシェアは19.1％。前年同月の17万8403台（15.3％）から約4ポイントのシェア拡大である。BEVの1〜9月販売打数は143万3225台で、シェアは14.7％。前年同期は147万2190台（15.2％）と比べてシェアは横ばい状態である。

　ハイブリッドは33.7％で、ガソリンの29.4％を超えた。純内燃機関（ガソリン＋ディーゼル）の比率は37.7％と40％以下に下がっている。

　国別で見ると、1〜9月におけるBEVの最多販売国はドイツで27万6390台。続いて英国の26万931台、フランスの21万6841台となっている。新車販売台数が多い国が、BEV販売台数も多い状況になっているが、各国におけるBEV比率を見ると興味深い事実が浮かび上がる。

　ドイツは前年同期にBEVを38万7289台販売しており、今年の販売台数は28.6％減。英国は同13.2％増、フランス6.0％増と、ドイツが激減しているのである。これは昨年12月の段階でBEVに対する優遇措置が終了した影響が大きいのだが、ハイブリッド車が今年は前年同期比11.1％増の54万5301台、PHEVは7.7％増、ガソリン2.7％増、ディーゼル1.3％増という状況だ。このデータをもって、ドイツでBEV敬遠現象と表現するのは乱暴にしても、ドイツにおけるBEVの普及停滞は今後のパワートレーン開発に大きな影響を与えるそうだ。

　フランスはハイブリッドのシェアが前年比35.9％（41万2705台）と急増、PHEVは14.9％減、ガソリン18.2％減、ディーゼル26.2％減となっている。ドイツ同様にハイブリッドに流れる傾向が現れている。

　英国はPHEVが26.2％増、ハイブリッド16.7％増、ガソリン9.9％減、ディーゼル23.7％減と、EV走行が可能がPHEVを選択する他国よりも強い。英国におけるPHEV販売台数は12万4943台。これはドイツの13万2861台に続く数字だ。