シトロエン2CV

経済アナリストでミニカーのコレクターとして知られる森永卓郎さんの連載エッセイ。シトロエン2CVを紹介。

パリの風景を彩った名車

■プロフィール　もりながたくろう●1957年、東京都出身。東京大学経済学部卒業。経済アナリスト、獨協大学経済学部教授。個人のコレクションを展示する「博物館（B宝館）」を、埼玉県・新所沢で一般公開中（毎月第１土曜日）▲シトロエン2CVチャールストン　ノレブ製（左）とビテス製（右） ノレブ製はヘッドランプやシートなどの作り込みがビテス製品よりも凝っている

　シトロエン２ＣＶは、１９４８年の発表以来、42年間も生産が続けられた20世紀の名車の１台だ。発表された時点で、２ＣＶの評判は芳しくなかった。あまりに個性的なスタイルは、〝みにくいアヒルの子〟などと、揶揄されるほどだった。

　しかし、燃費がよく、メンテナンスがしやすく、税金も安い２ＣＶは、着実にファンを増やしていった。ボクは、スイスのジュネーブに住んでいたとき、初めて２ＣＶを見かけたのだが、フランスに出かけると、街中が２ＣＶであふれていると感じるほど、あちこちで使われていた。バリバリの実用車だった。しかも、その異様なスタイルが、パリの街と奇妙に調和していた。

　２ＣＶチャールストンは、80年に２ＣＶの限定車として登場した。オリジナルの塗装と専用のインテリアデザインを与えただけだが、みにくいアヒルの子をまるで超高級車のブガッティのようなお洒落なクルマに変身させるカスタマイズは、自動車の歴史の中で、最高傑作だとボクは思っている。

　世間もそう思ったらしく、当初は限定だったチャールストンは、そのままカタログモデルとなり、２ＣＶの生産中止まで販売が継続された。

　ボクが所沢市に引っ越したのは、１９８５年だった。当時、ディーラーのショールームに、この２ＣＶチャールストンが展示してあった。ほしいなと思ったのだが、当時は住宅ローンを差し引くと、月給が手取り６万円しかなかった時代で、当然２ＣＶは、高嶺の花だった。

　チャールストンの塗装は、マルーン×黒、灰×黒、黄×黒の３パターンあり、それぞれのカラーリングがミニカー化されているが、最も人気が高く、種類が多いのは、マルーン×黒だ。

　写真は、左がノレブ（フランス）製、右がビテス（ポルトガル、現在は中国のイクソ系列）製チャールストンだ。どちらも一流メーカーの作品だからレベルは高いのだが、ボクはノレブのほうが、チャールストンのお洒落さをより表現していると思う。全体のプロポーションが自然だし、シートのチェック柄は細かいし、ヘッドライトのレンズがイエローになっているなど、いかにもフランス車らしいからだ。フランスのミニカーメーカーの本領発揮といえる。

　こんなお洒落なクルマが、日本の軽自動車よりも小さいエンジンを積んで、空冷の「バタバタ」という音を立てて走る姿を想像すると、やっぱりフランス車はいいな、と改めて思ってしまうのだ。