森永卓郎のミニカーコラム「トミカプレゼンツ・ブラーゴ　ラ・フェラーリ」

トミカプレゼンツ・ブラーゴ　ラ・フェラーリ

ブラーゴは良質なミニカーを手ごろな価格で提供するイタリアの人気ブランド。トミカプレゼンツ・ブラーゴは43分の1スケールと3㌅シリーズをラインアップ。3インチシリーズは最近発売されたフェラーリのラインアップがとくに充実している

　最近、ボクが集め始めたシリーズがある。3㌅のブラーゴだ。ブラーゴは1976年にイタリアで創業したミニカーメーカーで、当初は18分の1スケールモデルを中心にリリースしていた。18分の1スケールは、一般にとても高額のモデルが多いのだが、ブラーゴはリーズナブルな価格を実現して、世界中で人気を博した。

もりながたくろう／1957年、東京都出身。東京大学経済学部卒業。経済アナリスト、獨協大学経済学部教授。個人のコレクションを展示する“博物館（B宝館）”を、埼玉県・新所沢で一般公開中（毎月第１土曜日開館）

　その後ブラーゴは、43分の1スケールのモデルもリリースするようになったが、こちらも、とても安価だった。ただ、18分の1スケールは置き場所を取るのと、43分の1スケールはちょっと安っぽいので、ボクはこれまでブラーゴをほとんど買ってこなかった。

　しかし、ボクの心を夢中にさせるモデルが、突然現れた。最近登場した３㌅モデル、つまりトミカ・サイズの小スケールのブラーゴだ。3㌅モデルは、2020年から“トミカプレゼンツ・ブラーゴ”として、タカラトミーが輸入・販売している。これまで色違いを含めて12種類が発売されており、車種はフェラーリがメインだが、シボレーやポルシェ、フォルクスワーゲン、そして日本車のホンダNSXもある。

　トミカプレゼンツのブラーゴは、なぜか品番が振られていない。写真はラ・フェラーリだ。実車は、フェラーリ初の市販ハイブリッドカーとして2013年にデビューし、500台だけが作られた。 　市販といっても、流通経路さえ明らかにされず、完全にプライベートで販売された。だから、実車が日本に何台存在するのかさえ明らかではない。当然、ボクは一度も見たことがないのだが、そんな幻のクルマを所有できるのも、ミニカー・コレクションの醍醐味だろう。

　ラ・フェラーリは、トミカもモデル化している。トミカのほうが、精緻に作られていて、物理的な再現性は高いと思うのだが、ブラーゴのモデルのほうが、迫力が伝わってくる。やはりおひざ元のミニカー・メーカーだけに、思い切ったデフォルメができるからだろう。

　トミカプレゼンツのブラーゴは、品番がないため、絶版になったかどうかがよくわからない。だが、すでに複数のモデルが入手しにくくなっている。この白いラ・フェラーリもそのひとつだ。ごく最近でいうと、ニューモデルがリリースされていないのも気がかりである。

　こうした素晴らしいモデルは、シリーズとして、ずっと販売を続けてほしいと、ボクは切に願っている。