発掘名車：愛称は「スウェディッシュ・フェラーリ」

1972年式 ボルボ1800E

1972年式 ボルボ1800E　アメリカ市場をメインターゲットに開発されたスポーツクーペ　メカニズムは「アマゾン」の愛称で知られる120シリーズ用をリファイン

プロフィール：デザインはイタリアのカロッツェリ・フルア作

　ボルボは第２次世界大戦後、グローバルメーカーへの脱皮を目指し、アメリカでの拡販を図る。その戦略車種として期待されたのが新型スポーツカーだった。当時、北米では小型スポーツカーが流行しており、ボルボの優れた耐久性を持ったスポーツカーであれば、ユーザーニーズが高いと判断された。

　スポーツカーの第１号は1954年に発表されたＰ1900だった。P1900は、当時の量産セダンPV444のメカニズムとFRP製ロードスターボディを組み合わせた2シーターモデル。しかし不慣れなFRP製ボディに生産上の問題が発生し、販売台数は約70台にとどまった。この経験を踏まえ、ボルボはアマゾンの愛称で親しまれた120シリーズをベースとしたスポーツカーの第3弾、1800を企画、59年に発表した。

　P1800の流麗なボディは、イタリアのカロッツェリ・フルアがデザイン。フロントマスクが当時のフェラーリを彷彿させたことから、「スウェディッシュ・フェラーリ」と一部で呼ばれた。ドア後端でキックアップしたキャラクターラインが特徴だった。

　当初、ボディパネルの製作は英国のプレスドスティール社、組み立ては英国のスポーツカーメーカー、ジェンセン社が担当。だが、これは一時的な処置で、63年にスウェーデンの自社工場組み立てとし、車名を１８００Ｓに変更した。その後、68年にはエンジンを1.8リッターから2リッターに拡大。69年からはインジェクション仕様の1800Eにモデル名を変更。71年には、スポーツワゴンの1800ESがラインアップに加わる。ガラスハッチを備えた1800ESの個性的なスタイリングは、新鮮だった。

1800シリーズは1959年のデビュー以降73年まで総計4万7492台が生産された　当初1.8リッターだったエンジンは68年に2リッターに拡大　71年にはスポーツワゴン形状の1800ESが登場した

インプレッション：力強い走り。長く楽しめるクルマ

　紹介するモデルは、インジェクション仕様の2リッターエンジン（135㎰）を搭載した1972年式1800E。正規輸入車で、トランスミッションは4速MTである。オーナー歴は複数。走行距離は7万7900㎞。

　ボディのコンディションは上々だ。クリームホワイトの塗装には艶があり、サビや目立つ傷はない。バンパーなどのメッキパーツにもくすみは見られなかった。ウィンドウ回りのゴム製パーツを交換すれば気持ちよく乗れるだろう。ホイールはオリジナルのスチール製。タイヤは７分山のヨコハマ製を装着していた。

　室内の状態はいい。助手席側に、以前アクセサリーを取り付けたステーが残っている以外は、オリジナル状態。本革仕様のシートに目立つシワや傷はなく、座り心地はいい。各種メーターとスイッチは正常に作動した。ドア開閉音は重厚。新車当時のオプションだったデンソー製クーラーが装着されていた。

　走りは力強い。2リッター直４ユニットは低回転域から太いトルクを発生し、発進加速は思いのほか鋭い。ノンパワーのステアリングの操舵力は、走行中はさほど重くなく、ブレーキもよく利いた。

　気になった点はドライビングポジションである。ステアリングを適切な位置に合わせるとペダル類が遠く、ペダルに合わせるとステアリングが近くなりすぎる。前オーナーはクラッチのペダルカバーを２枚重ねにして調整していた。

　ボルボ1800Ｅの特徴は、オーソドックスなメカニズムと高い耐久性、そして美しいスタイリング。長く楽しめるクルマの代表である。

インパネは木目調仕上げ　各部の作りは上質　ステアリングはロック・トゥ・ロック3.25回転のノンパワー式　走行中の操舵力はそれほど重くない

6000rpm以上がレッドゾーン　1800Eのトップスピードは185㎞／hに達する

次ページでスペックを紹介

1972年式 ボルボ1800E主要諸元

ボルボ1800は1961年の「カリフォルニア・ステートフェア」で最優秀デザイン賞を受賞　新車当時からスタイリングに対する評価が高かった　駆動方式はFR

［新車時の車両データ］
全長×全幅×全高＝4350×1700×1280mm
ホイールベース＝2450mm
車重＝1175kg
エンジン＝1986cc水冷直列4OHV
最高出力＝135pg／6000rpm
最大トルク＝18.0kg・m／3500rpm
トランスミッション＝4MT
サスペンション＝フロント・ダブルウィッシュボーン／リア・トレーリングアーム
ブレーキ＝前後ディスク
タイヤ＆ホイール＝185／70HR15＋5.5Jスチール
駆動方式＝FR
乗車定員＝4名
新車時価格＝251万円
※スペックは編集部調べ

ハイバック形状の本革シートは大型サイズ　座り心地とサポート性はいい　ドアトリムは本革仕上げ

インジェクション仕様の２リッター直4OHVエンジン（135㎰）は低回転域から太いトルク発生

リアエンドは特徴的な造形　リアランプはブレーキ／ウインカー一体型

※取材協力：JMMカーズ