発掘名車：日本正規輸入24台。限定オープンの魔力

1989年式 ポルシェ911カレラ・スピードスター

1989年式 ポルシェ911カレラ・スピードスター　1987年秋のフランクフルト・モーターショーに出品されたプロトタイプの市販バージョン　930ボディの911の最終年（1989年）に限定生産された希少モデル

プロフィール：低いウインドシールドを備えた軽量モデル

　ポルシェはオープンモデルにこだわりを持つメーカーである。９３０ボディの2nd９１１には、生産最終年となった１９８９年、３種のオープンが設定されていた。ひとつはソフトトップ仕様のカブリオレ、脱着式ルーフ仕様のタルガ、そして限定スペシャルモデルのスピードスターである。この３モデルの中で人気車種は、スピードスター。89年だけの限定生産という希少性に加え、ウインドシールドがカブリオレより低く、その傾斜角は５度水平に近づけられて、スタイリッシュな存在感をアピールする。

　スピードスターは、87年のフランクフルト・モーターショーに参考出品された同名プロトの市販バージョン.オープンエアがもたらす爽快感を重視した２シーターモデルだった。カブリオレをベースにしており、カレラ（全幅１６５０mm）と、ワイドフェンダーのカレラ・ターボルック（全幅１７７５mm）の２タイプから選べた。生産台数はカレラが１７１台、カレラ・ターボルックは１８９４台。日本にはそれぞれ24台、67台が正規輸入されている。

　排気量３１６４ccのフラット６（２３１ps／28・６kg・ｍ）エンジンに、特別なチューニングは施されていない。しかし、スピードスターはフォグランプやパワーウィンドウ、三角窓、リアシートが未装備で、車重はベース車比で70kg

ほど軽い。この軽量化が、シャープな走りにつながった。

　ポルシェ初のスピードスターは、54年の３５６Ａスピードスターだった（同車は58年まで生産）。89年の９１１カレラ・スピードスターは、約30年ぶりのスピードスター復活という意味もあった。その後、９１１スピードスターは93～94年の９６４ボディ、２０１１年の９９７ボディに設定され、ともに少数生産されている。

スピードスターはカブリオレより低く傾斜角が寝たウインドシールドと専用Ⓡカウルを装備　オープンエアの爽快感を追求した2シーターモデルである　3.2リッターの水平対向エンジン（231ps）はスタンダードモデルと同じ

インプレッション：風を感じる走り。4000rpm以上でパワー炸裂

　取材車は全幅１６５０mm、１９８９年式カレラ・スピードスター。正規輸入された24台のうちの１台。ムラノグリーンのボディ色と、リネンホワイトの内装色の特別オーダー車で、このカラーリングの組み合わせは日本で１台という。

　走行距離は５万７０００km。各部はオリジナル状態をキープしており、コンディションも良好だ。ボディに気になるキズはなく、塗装の艶も十分にある。足元はフロント６Ｊ／リア８Ｊの鍛造16インチアルミとダンロップ製タイヤの組み合わせ。タイヤは８分で、当分交換は不要だ。リアのエンジンフードに装着されるＣａｒｒｅｒａエンブレムは未装備。これは新車時にレスオプションを選択したためだ。トランクルームに新品状態のエンブレムが保管されていた。希望すれば装着できる。

　本革シートとドアトリム、そしてカーペットをホワイトでコーディネートした室内はエレガントだ。シフトノブには若干の劣化が見られた。クーラーやオーディオはきちんと作動する。幌は内張りなしのシンプルな単層構造で、リアウィンドウはビニール製。新車時からのオリジナルで、張り替えは行っていない。幌に汚れや破損はなく、リアスクリーンは透明度が高かった。

　メカニズム面は好調。走行５万km時にエンジンやミッションはチェックが行われており、整備履歴が残っていた。エンジン下側からのオイル漏れはない。オイル交換は５万３８６４km時に実施されていた。

　風を感じる走りは心地よい。フラット６は４０００ｒｐｍを超えると音が一段と引き締まり、パワーが盛り上がる。９１１カレラ・スピードスターは、ピュアなオープンスポーツである。

パワーステ未装備だがステアリングはさほど重くない　低いウインドシールドは走行時に適度に風を巻き込みオープンエアの爽快感が満喫できる　室内各部はリネンホワイトで統一

回転計を中央に配置　エンジンは4000rpm以上で本領を発揮　油温／油圧／油量計を装備

次ページでスペックを紹介

1989年式 ポルシェ911カレラ・スピードスター主要諸元

930ボディの911スピードスターは全幅1650mmのカレラと全幅1775mmのカレラ・ターボルックの2種類をラインアップ　生産台数はそれぞれ171台／1894台　日本への正規輸入は各24台／67台だった　取材車はカレラ・スピードスター

［新車時の車両データ］

全長×全幅×全高＝4300×1650×1270mm
ホイールベース＝2272mm
車重＝1280kg
エンジン＝3164cc水平対向6OHC12V
トランスミッション＝5速MT
サスペンション＝フロント：ストラット／リア：セミトレーリングアーム
ブレーキ＝前後ディスク
タイヤ＆ホイール：205/55VR16／Ⓡ225/50VR16＋アルミ
駆動方式＝RR
乗車定員＝2名
新車時価格＝1140万円
※スペックは編集部調べ

トップ開閉は手動式　慣れれば３分ほどで着脱作業ができる　リアスクリーンはビニール製

シートハイト調節は電動式　スライドとリクライニングは手動調節式　シート背後のリアカウル下は荷物室として利用できる

3.2リッターのフラット６はパワフルで吹き上がりがシャープ　トランスミッションはワーナーシンクロの5速MT

※取材協力：JMMカーズ