新型はハンサムマスク。ルノー・トゥインゴは小さいことの魅力を教えてくれる！

ルノー・トゥインゴEDC　試乗記

ルノー・トゥインゴEDC　価格：6SMT　195万円　ボディカラーは全5色　写真のジョンマンゴーは新色　ボディサイドにドット柄のストライプが入る　駆動方式は稀少なRR

新型は7インチ・タッチスクリーン標準。外観はすっきりとした印象

　駐車禁止区間ではないものの、そもそも空いた駐車スペースを探し出すのが難しい――そんな都市部でなにかと便利に感じるのが、全長4mを大きく下回るコンパクトモデルたち。スマートのフォーツー（全長2785mm）は、その最右翼。そのロングバージョンのフォーフォー（同3550mm）や、「兄弟車」のルノー・トゥインゴ（同3645mm）も、サイズのメリットが実感できる。

　トゥインゴがマイナーチェンジした。外観のフェイスリフトや装備のアップデートが改良の中心だ。一見して「ちょっと表情がシンプルになった」と感じるのは、これまでフロントバンパー部に独立していたスモールランプがなくなったから。ラインアップは6速DCT仕様となるEDCのモノグレードになったが、「MTの設定を検討中」といった声も聞かれる。この先、バリエーション拡充の可能性はありそうだ。

　試乗車のジョンマンゴーと名づけられたビビッドなイエローは新色。女性ユーザー比率が高いモデルだけに、新鮮なボディカラーで新しさをアピールする戦略は、大いにアリだ。897cc直列3気筒ターボエンジンの最高出力が従来比2ps増の92psになった以外、ハードウエアの変更はない。一方、室内はスマートフォンとのミラーリングが可能で、アップルカープレイやアンドロイドオートにも対応する7インチのタッチスクリーンを新装備。機能面はレーンデパーチャーワーニング、タイヤ空気圧警報の新設など、なかなか充実している。

全長×全幅×全高3645×1650×1545mm　トヨタ・ヴィッツ（同3945×1695×1500mm）比で全長は300mm短い　最小回転半径は4.3m

フットワークは上質。見ても乗っても個性的な楽しいクルマ！

　動力性能は従来と同様だ。決して強力とはいえないが、市街地から高速道路まで不足を感じる場面はない。なかなかの元気ぶりに、シフトパドルやタコメーターがほしくなった。6速DCTの威力で加速時のスムーズさは、2ペダル式MTを採用するライバルのVWアップ！よりはるかに上。優れた走りの性能が、日本でのトゥインゴ人気を支えている。インポーターは、「販売台数でアップ！を上回る月もあった」という。

　改めて好印象を抱いたのは、ストローク感とフラット感に富んだ、コンパクトカーとは思えない上質なフットワーク。RRレイアウトの効果で前輪切れ角が大きく、「こんな道でもUターンできるの!?」というほど、驚きの小回り性（最小回転半径4.3m）は健在だ。

　見ても乗っても個性的なモデルが、200万円を切る価格で購入できるとは魅力的。タイトな後席スペースに納得できれば、シートアレンジ次第でユーティリティ性は高い。乗ると楽しい気分になるコンパクトカーである。

室内はポップで明るい配色　新型は7インチ・タッチスクリーン新装備　電動パワーステアリングは軽い操舵感　乗り心地は快適

前席は座り心地に優れた大型形状　ダイヤル式リクライニング装備　後席シートバックは立った印象　乗車定員は4名

後席使用時の容量は174リッター　後席は分割可倒式　助手席を倒すと2315mmの長尺物が積める

※次ページでスペックを紹介

ルノー・トゥインゴEDCの主要諸元と主要装備

グレード＝EDC
価格＝6SMT　195万円
全長×全幅×全高＝3645×1650×1545mm
ホイールベース＝2490mm
車重＝1020kg
エンジン＝897cc直3DOHC12Vターボ（プレミアム仕様）
最高出力＝68kW（92ps）／5500rpm
最大トルク＝135Nm（13.8kgm）／2500rpm
WLTCモード燃費＝16.8km／リッター（燃料タンク容量35リッター）
（市街地／郊外／高速道路＝12.2／17.6／19.5km／リッター）
サスペンション＝フロント：ストラット／リア：トレーリングアーム
ブレーキ＝フロント：ベンチレーテッドディスク／リア：ドラム
タイヤ＆ホイール＝フロント165／65R15／リア185／60R15＋アルミ
駆動方式＝RR
乗車定員＝4名
最小回転半径＝4.3m
●主な燃費改善対策：可変バルブタイミング／アイドリングストップ／充電制御／電動パワーステアリング／EDC
●主要装備：サイドウインドアシスト／車線逸脱警報／ESC／4エアバッグ／タイヤ空気圧警報／バックソナー／ヒルスタートアシスト／オートライト＆雨滴感応式ワイパー／ハロゲンヘッドライト／前後フォグランプ／デイタイムランプ／ドットサイドストライプ／サイドプロテクションモール／15インチアルミ／ファブリックシート／運転席シートリフター／可倒式助手席／分割可倒式リアシート／本革巻きステアリング／エナジースマートマネジメント／7インチタッチスクリーン／EASY-LINK（スマートフォンミラーリング＋ブルートゥースマルチペアリング機能）／12V電源ソケット／オートAC
●ボディカラー：ジョンマンゴー
※2019年8月デビュー　※価格はすべて消費税（10％）込み　リサイクル費用は1万2760円

897cc直3DOHC12Vターボ　92ps／5500rpm　135Nm／2500rpm　従来比最高出力2㎰アップ　エンジンはリアに横置き搭載

リアゲートはスタイリッシュな全面ブラック　新型は開口ノブ形状を変更して操作性が向上