アルピーヌA110の高性能バージョン「A110S」が日本で正式発表！

ピュアとリネージに続くアルピーヌA110の第3モデル「A110S」が待望の日本デビュー！　車両価格は899万円也

　アルピーヌ・ジャポンは11月21日、アルピーヌA110シリーズの高性能バージョンとなる「A110S」を正式発表した。車両価格は899万円。先行予約受付はアルピーヌ・ジャポン オフィシャルウェブサイト内専用申込ページで2020年2月9月23:59まで実施する。

▲アルピーヌA110S　価格：7DCT899万円　全長4205×全幅1800×全高1250mm　ホイールベース2420mm　車重1110～1120kg　パワーユニットにはターボチャージャーのブースト圧アップなどを図った1798cc直列4気筒DOHC16V直噴ターボエンジン（292ps）を搭載。パワーウェイトレシオは標準モデルの4.3kg/psに対して3.8kg/psにまで向上した

　アルピーヌA110Sは、ミッドシップ2シータースポーツの「アルピーヌA110」シリーズのトップモデルに位置する高性能バージョンだ。搭載エンジンは標準モデル用の1798cc直列4気筒DOHC16V直噴ターボエンジン（252ps）をベースに、ターボチャージャーのブースト圧を0.4bar高め、最高出力は40psアップの292ps/6400rpmを発生。最大トルク値の320N・mは変わらないが、2000～6420rpmという幅広い回転域で絞り出す。組み合わせる変速機には、専用セッティングのゲトラグ製7速デュアルクラッチトランスミッション（7DCT）を採用。公表された性能は、標準モデルの0→100km/h加速4.5秒／最高速度250km/hに対し、同4.4秒／260km/hへとアップした。

▲シューズにはFUCHS製18インチ鍛造アロイホイール（ブランイリゼ／ブルーアルピーヌ）または18インチアロイホイール「GT Race」（グリトネールマット）を装着

　シャシー面の強化も図り、サスペンションにはフロントで標準の30N/mmから47N/mmに、リアで同60N/mmから90N/mmに高めた強化スプリングと、それに最適化させたダンパー、ハードセッティングのアンチロールバーを装備。トラックモードでの安定性を引き上げたESCシステムも装備する。車高は標準比で4mmローダウン化した。装着タイヤは専用チューニングを施した前215/40R18サイズ、後245/40R18サイズで、FUCHS製18インチ鍛造アロイホイール（グリチターヌサテン）または18インチアロイホイール「GT Race」（ブラック）と組み合わせる。また、制動機構にはブレンボ製ブレーキキャリパーおよび直径320mmバイマテリアルディスクを採用した。

▲インテリアにはカーボンファイバーやマイクロファイバー（ディナミカ）、オレンジステッチを採用。シートにはSabelt製軽量モノコックバケットタイプ（レザー／マイクロファイバー）を装備する　日本仕様のハンドル位置は右

　内外装の演出面では、オレンジカラーのアクセントを加えたことが特徴だ。エクステリアではブレーキキャリパーやリアピラー貼付のフラッグディテールなどに、インテリアではステアリングホイールのトップのマーキングやステッチ類などに同カラーを採用し、スペシャル感を盛り上げている。また、ルーフにはスポーツ性を際立たせる光沢仕上げのカーボンルーフを組み込んだ。機能面では、高解像度7インチマルチファンクションタッチスクリーンおよびAndroid／iOSのミラーリング機能やFOCAL製軽量4スピーカーなどを実装する。なお、日本導入モデルのボディカラーはブランイリゼ・メタリック、ブルーアルピーヌ・メタリック、グリトネールマット（受注生産、40万円高）という3タイプを設定している。

▲ボディカラーはブランイリゼ・メタリック、ブルーアルピーヌ・メタリック（写真）、グリトネールマット（受注生産。40万円高）という3タイプを設定