2020 HOTインポートカー特集：FFベースに大変身したBMW１シリーズの、やっぱりBMWらしい乗り味

BMW118iプレイ　価格：7SMT　375万円　試乗記

BMW118iプレイ　新型1シリーズは駆動方式を従来のFRからFFに一新　ラインアップは3グレード構成の118i（1.5リッター／140ps）とM135i・xドライブ（2リッター／306ps）を設定　ボディタイプは全車5ドアHB

新型はMINIの兄弟車。2シリーズやX1＆X2と共通プラットフォーム

　1シリーズは、セグメント唯一のFRハッチバックとして、根強い人気を誇っていた。FFばかりのコンパクトカー界にあって、律儀に後輪駆動を貫く姿勢をBMWらしいと思うファンは多かった。だが、当のBMWにしてみれば、できるだけ早くFF化に踏み切りたかっただろう。そのためのお膳立てと研究をMINIで十分に行い、スペース性に優れた2シリーズでFFに先鞭をつけ、一定の評価を得た。そしてついに、FFの1シリーズが誕生した。

　1シリーズが属するコンパクトハッチバック市場は、マニア向けではない。駆動方式の違いなど意に介さないユーザーがメインだ。彼らが求めているのはBMWらしい上質性が味わえる便利な実用車であって、後輪駆動が演出するドライビングファンではない。室内や荷室の広さを望むなら、FFレイアウトが最善。ましてや、現在はコンパクトクラスにもさまざまなボディバリエーションを設定しなければビジネスにならない。FRレイアウトでは汎用性が低い。新型1シリーズは、2シリーズのモノフォルム系やX1／X2といったSUVと基本的に共通のプラットフォームを採用している。

　エンジン横置きのFFレイアウトになり、車両型式がF40型となった3rd・1シリーズ。全長×全幅×全高4335×1800×1465mmのボディサイズだけを見れば、旧型Ｆ20型とさほど変わらない。FFになったというのに、全長はもちろん、ホイールベースも2670mmとほぼ同じ。幅と高さがそれぞれ増したとはいえ、パッと見て気づくほどの差ではない。モダンなBMW顔に変わったスタイルからは、メカニズムに重大な変更（FRからFFへ）があったとは想像もつかない。多くの一般的なユーザーは、1シリーズが単にスキンチェンジで新しくなった、というイメージを持つだろう。

足回りはフロント・ストラット／リア・マルチリンクの4輪独立　プラットフォームは2シリーズ／X1／MINI用の改良型　ARB（タイヤスリップコントロールシステム）は日本初採用

上質で広い室内。エンジンは1.5リッターと２リッターの2タイプ

　インテリアは大幅に変化した。旧型オーナーなら目を見張るはず。全体的なデザインはいかにもBMWらしくドライバーオリエンテッドな世界。10.25㌅のモニターが中央にレイアウトされ、シフトレバー周辺のデザインは上級モデルと同じテイストで、一気に先進的で上質な雰囲気になった。そのうえ乗降性はラクになり、足元空間は広い。荷室も拡大している。新型の室内は機能面でもスペース面でも旧型から数段改善された。これこそがFF化のメリットだと聞けば、「いいことづくしじゃないか」とユーザーは納得するだろう。

　現在のラインアップは、1.5リッター直3ターボ（140ps／220Nm）を積む118iのFF3グレード（スタンダード／プレイ／Mスポーツ）と、2リッター直4ターボ（306ps／450Nm）を搭載した4WDのM135i・ｘドライブの合計４グレード構成。このなかから今回は、118iプレイとM135iに試乗した。

写真はiDriveナビゲーションパッケージ（24万9000円）装着車　10.25インチのセンターディスプレイとフル液晶メーターで構成するBMWライブコクピット標準　ハンドリングは秀逸

秀逸のロードホールディング性能。山道が楽しい！

　118iプレイ（375万円）に乗り込む。1シリーズの販売メインは、おそらくスポーティ指向の118i・Mスポーツで、これはＭスポーツサスと18インチタイヤが標準。足回りが圧倒的に優って、本当の実力がわかりづらい。その点、標準サスペンションと16インチタイヤを組み合わせたプレイならベーシック性能を知るのに最適だ。

　がっちりとした手応えのステアリングホイールと、芯のある適度に固めの乗り心地は、モダンBMWに共通するテイスト。ステアリングの切れ味はあくまでナチュラル。しっかりとしたトルクを右足裏に感じながら、よくできた7速DCTの変速プログラムによって、軽快かつ心地いい街乗りをみせた。FFだから、というマイナス面は何もなかった。

　ワインディングロードも駆け上がってみた。リアにマルチリンク式サスペンションを採用した結果、ロードホールディング性能は秀逸。安心感の高い走りをみせた。しかも日本初装着のタイヤスリップコントロールシステム（ARB）や、コーナリング時に内輪を微制動するBMWパフォーマンスコントロールのおかげで、面白いように内を向く。シャシー能力が完全にパワートレーンを上回るから、山道ではドライブに没頭できた。

　M135は、もはやスポーツカーだった。極太のステアリングを握りしめ、爆音を響かせながら、4WDシャシーの制御を信じて右足を踏み込む。スピードは超一級品。ハンドリングもハイレベルだ。1シリーズとは思えないドライビングファンが味わえた。そのぶん、630万円とお値段も張ってしまうが、BMWファンにはたまらないモデルだ。

伝統のキドニーグリルはワイドな1フレームデザイン　写真はデイランニングランプ点灯状態

プレイは16インチスタースポークアルミ標準　タイヤサイズは205／55R16（ランフラット）

プレイはファブリックシート標準　写真の本革パーフォレーテッドダコタレザーシートはセットop（25万円）　乗り心地はしっかりとしている

BMW・M135i・xドライブ　価格：8SAT　630万円　M135iはMパフォーマンス社がチューニングした純スポーツグレード　全域パワフルで爽快な吹き上がりを見せる2リッター直4DOHC16Vターボ（306ps／450Nm）搭載

BMW118iプレイ主要諸元と主要装備

グレード＝118iプレイ
価格＝7SMT　375万円
全長×全幅×全高＝4335×1800×1465mm
ホイールベース＝2670mm
トレッド＝フロント1565／リア1565mm
車重＝1390kg
エンジン＝1499cc直3DOHC12Vターボ（プレミアム仕様）
最高出力＝103kW（140ps）／4600～6500rpm
最大トルク＝220Nm（22.4kgm）／1480～4200rpm
WLTCモード燃費＝13.7km／リッター（燃料タンク容量50リッター）
（市街地／郊外／高速道路＝10.7／14.2／15.1km／リッター）
サスペンション＝フロント・ストラット／リア・マルチリンク
ブレーキ＝フロント・ベンチレーテッドディスク／リア・ディスク
タイヤ＆ホイール＝205／55R16＋アルミ
駆動方式＝FF
乗車定員＝5名
最小回転半径＝5.4m
●主要燃費改善項目：無段階バルブリフト（バルブトロニック）／筒内直接噴射／吸排気無段階可変バルブタイミング（ダブルVANOS）／充電制御／アイドリングストップ／電動パワーステアリング
●主要装備：ドライビングアシスト（車線逸脱警告＋レーンチェンジウォーニング＋前車接近警告＋衝突回避・被害軽減ブレーキ＋クロストラフィックウォーニング＋トラフィックサインアシスト）／パーキングアシスト（パークディスタンスコントロール＋パーキングアシスト＋リアビューカメラ＋後退時ステアリングアシスト機能）／BMWコネクテッドドライブ・スタンダード／ランフラットタイヤ／BMWサービスインクルーシブプラス（3年間）／ドライビングパフォーマンスコントロール／クロームハイグロス仕上げキドニーグリル／自動防眩ドアミラー／コンフォートアクセス／LEDヘッドライト／LEDフォグランプ／レインセンサー＆amp;オートライト／BMWコクピット（5.1インチマルチディスプレイメーター＋8.8インチコントロールディスプレイ）／2ゾーンオートAC／マルチファンクションスポーツレザーステアリング／チルト＆テレスコピックステアリング／自動防眩ルームミラー／スルーローディングシステム（3分割リアシート）／クオーツシルバーマット・インテリアトリム
●装着メーカーop：ハイラインパッケージ（パーフォレーテッドダコタレザーシート＋前席シートヒーター＋前席電動調節機構）25万円／iDriveナビゲーションパッケージ（10.25インチマルチ＆ワイドディスプレイ＋HDDナビゲーションシステム＋BMWインテリジェント・パーソナルアシスタント＋ITSスポット対応DSRC車載器＋BMWコネクテッドドライブプロフェッショナル）24万9000円／Hi-Fiスピーカーシステム（205W・10スピーカー）5万円／オートマチックテールゲート6万8000円／クルーズコントロール（ブレーキ機能付き）4万1000円／電動パノラマガラスサンルーフ15万円
●ボディカラー：メルボルンレッド（op7万9000円）
※価格はすべて消費税込み　リサイクル費用は1万7970円

プレイは実用・快適装備が充実したカジュアルモデル　全長×全幅×全高4335×1800×1465mm　車重1390kg

1499cc直3DOHC12Vターボは140ps／220Nm発揮　WLTCモード燃費は13.7km／リッター　7DCTと組み合わせて心地いい走りを味わわせてくれる

opのフル液晶メーターはセンターディスプレイとの連携で中央部に各種情報を表示　回転計（写真右）は速度計と対称デザイン

電動パノラマサンルーフはop（15万円） 　開放感たっぷりの室内を演出