2020 HOTインポートカー特集：日本限定650台、サーキットから舞い降りたVWゴルフGTI・TCRが『最強のGTI」である理由

VWゴルフGTI・TCR　価格：7SMT　509万8000円　試乗記

VWゴルフGTI・TCR　GTI・TCRはWTCR参戦マシンをベースにストリート用にアレンジしたスペシャル仕様　ボディカラーは写真のピュアグレー（専用色）をはじめ白／赤／黒を設定　ルーフはどのボディカラーを選んでも黒

レーシーなスタイリング。アクラポヴィッチ製エグゾーストシステム標準

　サーキットから舞い降りたGTI。GTI・TCRは、国際基準に則って開発されたツーリングカーレース、WTCR（ワールドツーリングカーカップ）の参戦車をベースに、ストリート用にアレンジしたスペシャルモデル。日本販売は限定600台だ。

　テストドライブの舞台は、比較的タイトなコーナーが連続するワインディングロード。専用チューニングによってベースモデル比60psパワーアップしたエンジンや、電子制御油圧式のフロントデフロック機構の効果は、しっかりとチェックできた。

　TCRの専用色、ピュアグレーとブラックルーフの2トーンカラー、そしてマットブラックの19インチホイール（タイヤサイズは235／35R19）の組み合わせは、ゴルフGTIにかつてない迫力を加えていた。リアのディフューザー両端から姿を見せるのは、チタン製テールパイプ。モータースポーツの世界で著名な、アクラポヴィッチ製である。

　専用ファブリックとマイクロフリースを使ったシートに腰を下ろす。ステアリングホイールやシフトノブにも専用品が使われている。各部に赤い差し色が加えられ、「特別なGTI」であることをさりげなく主張する。装備は充実しており純正ナビシステムとフル液晶メーターが標準。安全・運転支援システムも組み込まれている。

全長×全幅×全高4275×1800×1465mm　車重1420KG　パワーウエイトレシオ：4.90KG／PS　駆動方式：FF　電子制御可変ダンパー（DCC）標準

290psユニットは2500rpm以上がパワーゾーン！

　2リッターの排気量から290ps／380Nmを発揮するエンジンに火を入れると、耳へと届くサウンドはかなり官能的。通常のＧＴＩとは異なる金属的な音色が、スポーツ心をかき立てる。7速DCTのDレンジを選択して軽くアクセルペダルを踏み込む。フリクションが小さく軽々と吹き上がる感触は、明らかに通常のGTI用ユニットとは異なる。低回転域でもトルク感に不足はないが、2500rpm付近から上が「パワーゾーン」。4500rpm付近を超えるとパワーの伸び感がいっそう高まり、そのままレッドラインの6500rpmまで軽々と回り切る。「あと500rpmはレッドラインを高めてもよさそう」という印象を抱いた。

　フットワークは硬質な仕上げ。それでも電子制御式可変減衰力ダンパー、DCCをコンフォートモードにセットすれば、街乗りシーンでも我慢を強いられる心配はなさそう。タイトなターンからの脱出でもしっかりトラクションが得られるのは、デフロックが大いに効いているに違いない。

　GTI・TCRは走り込むほどに、やはりサーキットで試乗したくなった。歴代ゴルフの中で、最も熱い血がほとばしる1台である。

GTI・TCRはレッドアクセント入り専用革巻きステアリング＆シフトノブ装備　室内は上質

シートは専用ファブリックとマイクロフリースのコンビ仕様　前席はサポート性を高めたスポーツ形状

ヘッドライトはフルLED　ダイナミックコーナリング灯内蔵　レッドラインがGTIの伝統

VWゴルフGTI・TCR主要諸元と主要装備

グレード＝GTI・TCR（日本600台限定）
価格＝7SMT　509万8000円
全長×全幅×全高＝4275×1800×1465mm
ホイールベース＝2635mm
トレッド＝フロント1535／リア1510mm
車重＝1420mm
エンジン＝1984cc直4DOHC16Vターボ（プレミアム仕様）
最高出力＝213kW（290ps）／5400～6500rpm
最大トルク＝380Nm（38.7kgm）／1950～5300rpm
WLTCモード燃費＝12.7㎞／リッター（燃料タンク容量50リッター）
（市街地／郊外／高速道路＝9.2／12.8／15.1㎞／リッター）
サスペンション＝フロント：ストラット／リア：4リンク
ブレーキ＝前後ベンチレーテッドディスク
タイヤ＆ホイール＝235／35R19＋アルミ
駆動方式＝FF
乗車定員＝5名
最小回転半径＝5.7m
●主な燃費改善対策：アイドリングストップ／筒内直接噴射／可変バルブタイミング／電動パワーステアリング／充電制御／DSG
●GTI・TCR特別装備：専用チューン2リッターTSIエンジン（最高出力290ps）／7速DSG／電子制御油圧式フロントデファレンシャルロック／アダプティブシャシーコントロール（DCC）／大径ブレーキディスク／アクラポヴィッチ・チタンエキゾーストシステム／ファブリック＆マイクロフリースシート／専用エクステリア＆ステアリング＆シフトノブ／TCRロゴプロジェクション機能（フロントドア）／テクノロジーパッケージ（デジタルメータークラスター＋ダイナミックライトアシスト＋ダイナミックコーナリングライト＋ダークテールランプほか）／VW純正ナビシステム・ディスカバリープロ／モバイルオンラインサービス／235／35R19タイヤ＋5ダブルスポークアルミ（8J×19）
●主要装備：アダプティブクルーズコントロール（全車速追従機能付き）／レーンキープアシスト／リアビューカメラ／ブラインドスポットディテクション／ドライバー疲労検知システム／前後パークディスタンスコントロール／リアトラフィックアラート／プリクラッシュブレーキ／LEDヘッドランプ／リアフォグランプ／ダークティンテッドガラス（リア3面）／レインセンサー／2ゾーンフルオートAC／ETC2.0対応車載器／8スピーカー／パドルシフト／インテリアアンビエントライト
●ボディカラー：ピュアグレー＋ブラックルーフ
※価格はすべて消費税込み　リサイクル費用は1万5240円

1984cc直4DOHCＣ16Vターボ　290ps／5400～6500rpm　380Nm／1950～5300rpm　標準GTI比60ps／30Nmｍパワフル　WLTCモード燃費：12.7km／リッター

235／35R19タイヤ＋マットブラックアルミ装着　電子制御Ⓕデフロック標準　ブレーキは前後とも大径ベンチレーテッドディスク

アクラポヴィッチ製チタンエグゾーストシステム装備　排気サウンドは刺激的