ニュル量産FF車最速タイムを記録した「メガーヌR.S.トロフィーR」が日本での受注をスタート！

ルノー・ジャポンがニュルFF最速の「メガーヌR.S.トロフィーR」を発表。販売台数は標準モデルが47台、カーボン・セラミックパック仕様が4台の限定

　ルノー・ジャポンは1月10日、ニュルFF最速タイムを叩き出した新型「メガーヌR.S.（ルノー・スポール）トロフィーR」を東京オートサロン2020に出展および正式発表し、同日より予約受注を開始した。車両価格および販売台数は、通常モデルが689万円／47台、カーボン・セラミックパック仕様が949万円／4台に設定する。ちなみに、メガーヌR.S.トロフィーRは世界で500台のみ生産され、そのうちの30台がカーボン・セラミックパックとなる。

▲ルノー・メガーヌR.S.トロフィーR"カーボン・セラミックパック"　価格：6MT949万円　全長4410×全幅1875×全高1465mm　車重1320kg　乗車定員2名　販売台数は4台限定

▲ブレンボ製カーボンセラミックブレーキディスク＆ゴールドキャリパー（フロント）やカーボンホイールを特別装備

　新型メガーヌR.S.トロフィーRは、今年の4月にドイツのニュルブルクリンク北コースにおける量産FF車最速タイムの7分40秒100を記録し、さらに7月にはベルギーのスパ・フランコルシャンサーキットで同じく量産FF車最速タイムの2分48秒338を、そして11月には日本の鈴鹿サーキットで先代モデルの最速タイム2分28秒465（2014年11月記録）を3秒以上縮める2分25秒454をマークした、生粋のスポーツモデルである。基本骨格には専用セッティングのトロフィーR専用シャシーにオーリンズ製調整式ダンパーを採用。また、外装にはカーボンコンポジットボンネットやカーボンリアディフューザー、アクラポヴィッチ製チタンエグゾースト、メガーヌR.S.トロフィーR専用デカール、ブラックシャークアンテナ、19インチ鍛造アロイホイール"フジライト"などを特別装備した。

▲ルノー・メガーヌR.S.トロフィーR　価格：6MT689万円　全長4410×全幅1875×全高1465mm　車重1330kg　乗車定員2名　販売台数は47台限定　ボディカラーはブランナクレM

▲19インチ鍛造アロイホイール"フジライト"に245/35R19タイヤを組み合わせる

　リアシートやインシュレーターの削除を行って軽量化を果たしたインテリアについては、サベルト製モノコックレーシングシートやトロフィーR専用アルカンタラステアリング、ラゲッジネットなどを標準で装備。パワートレインにはセラミックボールベアリングシステムを取り入れたターボチャージャーを組み込む1798cc直列4気筒DOHC16V直噴ターボエンジン（300ps／400N・m）＋6速MTを搭載し、駆動機構にはトルクバイアスレシオを2.6：1に設定したトルセンLSDを設定している。

▲1798cc直列4気筒DOHC16V直噴ターボエンジン（300ps）にはセラミックボールベアリングシステムを取り入れたターボチャージャーを組み込む

▲アクラポヴィッチ製チタンエグゾーストを設定。公表性能は最高速度262km/h、0→100km/h加速5.4秒

　一方、カーボン・セラミックパック仕様には、ブレンボ製カーボンセラミックブレーキディスク＆ゴールドキャリパー（フロント）やカーボンホイール、ダイナミックエアインテークを専用装備。より高いレベルのドライビングスキルを持つエキスパートドライバーに向けたモデルに仕立てている。

▲ルノー・メガーヌR.S.トロフィーR専用のアルカンタラステアリングを装着

▲シートにはサベルト製モノコックレーシングタイプを採用する

▲リアシートを省く代わりにホールディングサブフレームと"R"ロゴ入りラゲッジフロアを装備した