三菱eKワゴン／eKクロス、フルモデルチェンジ

三菱eKワゴンがフルモデルチェンジ。SUVテイストのeKクロスも新設定

　三菱自動車は3月28日、軽自動車の「eKワゴン」を約6年ぶりに全面改良して発売。同時に、SUVテイストの「eKクロス」を新規に設定した。

　新型eKワゴンおよびeKクロスは、三菱自動車と日産自動車の合弁会社であるNMKVのマネジメントのもと、新たな開発・生産プロセスでプラットフォームやパワートレインといった主要コンポーネントを刷新した新世代の軽自動車である。生産は三菱自動車の水島製作所（岡山県倉敷市）が担当。先代と同様に、主要コンポーネントは新型日産デイズと共通で、内外装の演出などで2車の差異化を図っている。

▲三菱eKワゴン・G（2WD）　価格：CVT137万7000円　全長3395×全幅1475×全高1640mm　ホイールベース2495mm　車重830kg　パワートレインは新開発のBR06型659cc直3DOHCエンジン

　新型の車種展開は、標準ワゴンモデルの「eKワゴン」とSUVテイストのクロスオーバーモデルである「eKクロス」の2タイプで構成する。

eKワゴン車種展開

新開発BR06型659cc直3DOHCエンジン（52ps）搭載

M（2WD129万6000円／4WD142万5600円）

G（2WD137万7000円／4WD150万6600円）

eKクロス車種展開

新開発BR06型659cc直3DOHCエンジン（52ps）＋SM21型モーター（2.0kW）＆リチウムイオン電池搭載

M（2WD141万4800円／4WD154万4400円）

G（2WD155万5200円／4WD168万4800円）

新開発BR06型659cc直3DOHCインタークーラーターボエンジン（64ps）＋SM21型モーター（2.0kW）＆リチウムイオン電池搭載

T（2WD163万6200円／4WD176万5800円）

組み合わせるトランスミッションは、全車ともに新開発のCVTのみの設定だ。

▲三菱eKクロス・T（2WD）　価格：CVT163万6200円　全長3395×全幅1475×全高1640（ルーフレール装着車1665）mm　ホイールベース2495mm　車重860（ルーフレール装着車＋10）kg　パワートレインは新開発のBR06型659cc直3DOHCインタークーラーターボエンジン（64ps）＋SM21型モーター（2.0kW）＆リチウムイオン電池

　エクステリアについては、eKワゴンが"キュート・シック"をコンセプトに、おおらかで張りのある曲面で全体を構成。軽ハイトワゴンのスタンダードモデルらしい活き活きとした躍動感に加え、可愛らしくて上質なルックスを創出する。一方、eKクロスは"キュート・ビースト"をコンセプトに、三菱車ならではのアクティブさを遊び心いっぱいで存在感のあるSUVテイストに表現した。

　インテリアに関しては、新開発のプラットフォームの採用によりホイールベースを先代比で65mm延長するなどして、広いキャビンスペースと広いラゲッジスペースを両立させるパッケージを構築。また、デザイン面では"快適な空間""わくわくする魅力的なディテール""スマートな使い勝手"をコンセプトに細部にわたってお洒落さと実用性を追求し、同時に"パーシブド・クオリティ（感性品質）"の視点で機能性と質感にこだわり造り込みを行った。

▲広々感と細部までこだわったインテリア　インパネは水平基調の"ホリゾンタルアクシス"というデザインコンセプトで仕立てた　写真はeKクロス

　パワートレインには新開発のBR06型659cc直3DOHCエンジン、モーターを小型化したうえで高効率のリチウムイオンバッテリーを組み合わせた新ハイブリッドシステム、伝達効率を高めた新開発のCVTを新たに搭載する。また、安全機構として三菱自動車初の高速道路同一車線運転支援技術「MI-PILOT（マイパイロット）」や滑りやすい路面での発進・加速をサポートする「グリップコントロール」、駐車を支援する「マルチアラウンドモニター」、後方の視認を高める軽自動車初の「デジタルルームミラー（マルチアラウンドモニター表示機能付）」などを設定した。