現代版・羊の皮をかぶった狼特集：抜群のスピード。絶妙ハンドリング。いい汗かけるBMW・M135iのドライビングハイとは？

BMW・M135i・xドライブ　価格：8SAT　630万円　試乗記

BMW・M135i・xドライブ　3rdモデルはFFベースに変身　M135iはMパフォーマンス社がチューニングした純スポーツグレード　全域パワフルで爽快な吹き上がりを見せる2リッター直4ターボ（306ps）搭載

実力は270km/hオーバー！ Mパフォーマンスの技が生きる

　FR＝フロントエンジン、リアドライブを貫いてきたBMW1シリーズが、新型3rdモデルでFFベースに改めた。試乗車は最新1シリーズの最強モデル、M135i・xドライブである。

　車名の数字と排気量の関係性がなくなって久しいが、M135iは2リッター直4DOHCターボを搭載。スペックは、306ps／450Nm、トランスミッションは8速ステップAT、駆動方式はFFを基本に最大 50%まで後輪に駆動力を配分するｘドライブ。つまり状況に応じて4WDとして走行する。

　パフォーマンスは鮮烈。M135iの1→100km／h加速は、リアルスポーツカーに匹敵する4.7秒_　最高速度は250km／hでリミッターが作動、エンジニアによれば実力は 270km／hオーバーだという。白熱したライバル争いを展開する欧州スーパースポーツハッチの中でも、スピード性能は頭抜けている。

　高速道路のクルージングは、BMWらしい高剛性ボディと引き締まったサスの動きがMを名乗るにふさわしい。 225／40R18サイズのランフラットタイヤを装着するが、路面の綱ぎ目や凹凸通過時のスムーズネスはさすが。タイヤの特性を理解したBMWの技術力の成果だ。

全長×全幅×全高4355×1800×1465㎜　ホイールベース2670㎜　車重1580㎏　パワーウエイトレシオ：5.16㎏／㎰　駆動方式は電子制御4WD

圧倒的なコーナリング性能。生粋のドライビングマシン！

　ワインディング路に到着。アンダーステアを誘発しやすいFFベースゆえ、コーナリング時には「曲げるためのブレーキ制御」が介入する。ただし普通に操縦する限り、制御感はない。誰もが「よく走り、よく曲がるクルマ」だと思うだろう。

　スポーツモードに切り替えてアクセルを踏み込む。エンジンの鼓動はこれが4気筒か?と思うほど重厚なサウンドに変わり、レスポンスは鋭くなった。

　同時にステアリングは応答性がいちだんとシャープに研ぎ澄まされる。舵角の方向に身をよじるように曲がっていく。前輪に組み込まれたLSDの効果が大きい。パイロンスラロームにトライする。旋回と同時にアクセルを踏み込むと、舵角の方向に思いのままに曲がっていった。

　FRにLSDを装着した状態とは感覚的に異なるが、高い車速でも操作に正確に応答するという意味では同じ。FF特有のアンダーステアは出ない。それでも試乗車のタイヤはショルダー部がすでに摩耗していた。「曲がる性能」を満喫するため、アクセルを踏み続けた証拠だろう。

　M135i・xドライブのフィールは非日常感覚。極太のステアリングを握りしめ、刺激的なメカニカル音をBGMにアクセルをワイドオープンする快感は最高だ。しかもスピード性能は超一級品。ハンドリングもハイレベルだ。

　誰もが、その走りの虜（とりこ）になるに違いない。生粋のドライビングカーである。

インパネは最新ＢＭＷ共通イメージ　本革巻きスポーツステアリングは太いグリップ部が特徴

写真のMスポーツシートはアダプティブサスペンションとセットop（11万円）　前席はハイバック形状　後席の足もとスペースは余裕たっぷり　乗り心地は硬質

1998cc直4DOHC16Vターボ　306ps／5000～6250rpm　450Nm／1750～4500rpm　最高速は250km／hでリミッター作動　実力は270km／hオーバー

アダプティブLEDＤヘッドライトはセットop（27万円）　フォグは未設定

BMW・M135i 主要諸元＆主要装備

グレード＝M135i・xドライブ
価格＝8SAT　630万円
全長×全幅×全高＝4355×1800×1465mm
ホイールベース＝2670mm
トレッド＝フロント1565×リア1560mm
車重＝1580kg
エンジン＝1998cc直4DOHC16Vターボ（プレミアム仕様）
最高出力＝225kW（306ps）／5000～6250rpm
最大トルク＝450Nm（45.9kgm）／1750～4500rpm
WLTCモード燃費＝12.0_km／リッター（燃料タンク容量50リッター）
（市街地／郊外／高速道路＝8.9／12.2／14.0_km／リッター）
サスペンション＝フロント：ストラット／リア：マルチリンク
ブレーキ＝フロント：ベンチレーテッドディスク／リア：ディスク
タイヤ＆ホイール＝225／40R18＋アルミ
駆動方式＝4WD
乗車定員＝5名
最小回転半径＝5.4m
●主要燃費改善項目：無段階バルブリフト（バルブトロニック）／筒内直接噴射／吸排気無段階可変バルブタイミング（ダブルVANOS）／充電制御／アイドリングストップ／電動パワーステアリング
●主要装備：ドライビングアシスト（車線逸脱警告＋レーンチェンジウォーニング＋前車接近警告＋衝突回避・被害軽減ブレーキ＋クロストラフィックウォーニング＋トラフィックサインアシスト）／パーキングアシスト（パークディスタンスコントロール＋パーキングアシスト＋リアビューカメラ＋後退時ステアリングアシスト機能）／BMWコネクテッドドライブ・プロフェッショナル／ランフラットタイヤ／Mスポーツサスペンション／Mスポーツブレーキ／Mエアロダイナミクスパッケージ／Mリアスポイラー／18インチMライトアロイホイール／BMWサービスインクルーシブプラス（3年間）／ドライビングパフォーマンスコントロール／セリウムグレーメッシュキドニーグリル／自動防眩ドアミラー／コンフォートアクセス／LEDヘッドライト／レインセンサー＆amp;オートライト／BMWライブコクピット（10.25インチマルチディスプレイメーター＋10.25インチコントロールディスプレイ＋HDDナビゲーション）／2ゾーンオートAC／マルチファンクションMスポーツレザーステアリング／チルト＆テレスコピックステアリング／自動防眩ルームミラー／スポーツシート／スルーローディングシステム（3分割リアシート）／イルミネーテッドボストン・インテリアトリム／オートマチックテールゲート
●装着メーカーop：ビジョンパッケージ（アダプティブLEDヘッドライト＋ハイビームアシスタンス＋BMWヘッドアップディスプレイ）27万円／デビューパッケージ（Mスポーツシート＋Mシートベルト＋アダプティブサスペンション）11万円／Hi-Fiスピーカーシステム（205w・10スピーカー）5万円
●ボディカラー：ミサノブルー（op7万9000円）
※価格はすべて消費税込み　リサイクル費用は1万7970円

225／40R18ランフラットタイヤ＋8J軽量スポークアルミ装着　足回りは固めの設定

排気エンドは大径左右ツイン　スポーツモード選択時に刺激的な快音を奏でる

トランスミッションは８速ＡＴ　パドル標準　シフト基部に各種コントロールスイッチを集中配置