伝統の正統継承車。ジャガーFタイプが提示するブリティッシュスポーツの新たなスタイル

ジャガーFタイプRクーペ　価格：8SAT　1590万円　試乗記

ジャガーFタイプRクーペ　Rクーペは575ps／700Nmを発揮する5リッター・V8ユニットを搭載したフラッグシップ　駆動方式は4WD

ハンサムなフロントマスク採用。ジャガーらしさをアピール！

　デビューから丸6年、各部が改良されたジャガーＦタイプの国際試乗会に参加した。Fタイプは、「スポーツカーメーカー」がルーツというジャガーのヒストリーを強くアピールする2シータースポーツ。2011年のコンセプトモデル、C-X16を経て13年にワールドデビューを飾った。

　ピュアスポーツカーを手がけるのは、英国の名門にとって約40年ぶり。Fタイプという名称は、名車として評価が高いEタイプ（1961～75年）にオマージュを抱いての命名だった。

　最新モデルは、ボディの骨格構造や、搭載するパワーパックは従来型を踏襲。「これこそが新型のアピールポイント」と即座に理解できるのが、新しいフロントマスクだ。新型はヘッドライトを横長のスリムな形状に変更し、フロントフェイスを一新。遠目にも「新型」とわかる、ハンサムデザインが採用された。

　大胆な変貌ぶりは、賛否が分かれそう。「以前のデザインのほうが好きだったのに......」という意見があるかもしれない。とはいえ、Ｆタイプのターゲットユーザーは、世界でも限られた「スポーツカーマニア」だ。改良を機に「ホット客」の従来型ユーザーに、乗り換えを促すという期待も含まれているようにも思える。

　新型の魅力は見た目だけではない。コネクティビティや運転支援システムは、最新機能にアップデート。時代の要請に対応した改良は万全だ。

Rクーペの最高出力は従来の550㎰から575㎰に向上　0→100km／h加速は3.7秒でクリア　トップスピードは300km／hに達する

Fタイプの主力はV8モデル。Rクーペは575psの強心臓

　ポルトガルで開催された試乗会で、スーパーチャージャー付きの 5リッター・V8（450ps／575ps）を積むクーペとコンバーチブル、2リッターのターボ付き4気筒（300ps）を搭載したクーペに乗った。組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ステップAT。MTの設定はアナウンスされていない。

　300ps／400Nmのスペックを発する4気筒モデルも、パフォーマンスは優秀。絶対的な加速力に、何の不満もない。0→100km／h加速は5.7秒でクリア。ノーズが軽いため、ハンドリングの軽やかさはV8モデルを上回るほどだ。

　けれども、サウンドをはじめとするフィーリング面まで含めると、やはり魅力が大きいのはV8モデル。450ps／580Nm仕様のコンバーチブルには、抜けるような青空という「比類なきオプション」が加わる。

　走りのダイナミズムが圧巻だったのは、575ps／700Nmという圧倒的なパワーを4輪で大地に叩きつける4WDシステムを備えたRクーペだった。

室内はクラフツマンシップと最新機能で構築　センターコンソールに12.3インチインタラクティブ・ドライバーディスプレイを新装備　室内各部は本革でコーディネート　各所にジャガーの設立年（Est.1935）を記載したアクセントが入る

Fタイプは孤高のスポーツ。運動能力は超一級品

　全幅がワイドなボディ（全長×全幅×全高4470×1923×1311mm）をポルトガルのタイトなワインディングロードで、自在に振り回せた。これは完成度の高いハンドリング性能があってこそだ。

　フルアクセルを与えても簡単にはテールハッピーの姿勢にならず、ドライバーの狙ったラインを正確にトレースする。運動能力は超一級品だ。

　Rクーペの0→100km／h加速は3.7秒、トップスピードは300km／hに達する。パフォーマンスだけでなく、サウンドも大きな魅力。アフターバーンのアピールは従来型ほど派手ではないものの、「ピュアスポーツカー」そのものの官能性は格別だ。

　Fタイプは、ポルシェやフェラーリとは異なる個性を放つ、ジャガーらしい、孤高の2シーターモデルである。

Rクーペはサポート製に優れたパフォーマンスプレミアムシート　乗り心地は固めだが快適性は高い　ガラスルーフは高い開放感を演出

最上級のリアグレードは写真のクーペとコンバーチブル（1737万円）を設定　ブラックメッシュグリルの中央にジャガーエンブレムが輝く

5000cc・V8DOHC32Vスーパーチャージャー　575ps／700Nm　日本仕様は他に2リッター直4ターボ（300ps／400Nm）／3リッター・V6スーパーチャージャー（380ps／460Nm）を設定

ジャガーFタイプ・Rクーペ主要諸元

価格＝8SAT　1590万円
全長×全幅×全高＝4470×1923×1311mm
ホイールベース＝2622mm
車重＝1743kg
乗車定員＝2名
エンジン＝5000cc・V8DOHC32Vスーパーチャージャー（プレミアム仕様）
最高出力＝423kW（575ps）／6500rpm
最大トルク＝700Nm（71.4kgm）／3500～5000rpm
サスペンション＝前後ダブルウィッシュボーン
ブレーキ＝前後ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ＝フロント：255／35ZR20／リア：295／30ZR20
駆動方式＝4WD
最高速度km／h＝300km/h
0→100km／h加速＝3.7秒
デビュー●2020年1月　※価格を除きスペックは欧州仕様

全長×全幅×全高4470×1923×1311mm　ホイールベース2622mm　車重1743kg　パワーウエイトレシオ：3.03kg／ps

メーターはフル液晶タイプ　地図情報をはじめ各種情報を表示できる先進システム　デザインは2眼式とタコメーター中心単眼が選べる

Rクーペのエグゾーストノートは刺激的　エンドパイプは左右4本出し