痛快MRスポーツ！ アルピーヌA110Sの超エキサイティングな走りの世界

アルピーヌA110S　価格：7SMT　899万円

アルピーヌA110S　A110Sは走りのポテンシャルを磨いた新グレード　標準比40psアップの292psエンジンと専用チューニングの足回りを採用　外観はブラック仕上げのアルミとエンブレム　オレンジのブレーキキャリパーが特徴

標準比40psパワーアップ！ 専用チューニングサスペンション採用

　新生アルピーヌA110は、往年の名作を巧みにオマージュしながら、ミッドシップレイアウトやアルミ製ボディ骨格を採用するなど、最新モデルらしい意欲的なメカニズムを持つミドルスポーツ。2017年のデビュー以来、評価は日増しに高まっている。

　そのA110に、エボリューションモデルともいうべき、魅力的なニューカマーが加わった。一段とスポーツ性を磨き込んだA110Sである。
　A110Sは、ハイパワー化したエンジンと専用チューニングサスペンション、そしてアグレッシブな内外装を備えたスペシャルバージョン。筑波サーキットの本コースでテストドライブすると、「軽さ」を活かしたオリジナルA110以上の、ホットで鮮烈な走りが明らかとなった。

　バケットシートの背後に、7速DCTと組み合わせて横方向にレイアウトされるパワーパックは、292psの最高出力を発揮。スペックはベース車比 40psアップ。1.8リッター直4DOHC16Vターボという基本構成や8.9の圧縮比はそのままに、ターボのブースト圧アップなどソフトウエアの変更で、出力アップを果たした。

110Sはカーボンルーフ標準　主要ボディパネルはアルミ製　全長×全幅×全高4205×1800×1250mm　車重1110kg　パワーウエイトレシオ：3.80kg／ps

高回転域の気持ちよさは格別。身のこなしは俊敏そのもの！

　エンジンの実力アップは、サーキットでの全開走行で即座にわかった。最高出力の上乗せもさることながら、トルクバンドが上方（2000～5000rpmが2000～6400rpm）に広がった効果で、レッドゾーン近くまで回した際の頭打ち感が、ハッキリ小さくなっている。通常のパーシャルスロットル領域では、40ps増強は実感しにくいが、アクセルをワイドオープンする本来のステージでは明確だ。そして、気持ちよさは格別である。

　足回りも素晴らしい。高G領域での姿勢変化は小さくなり、身のこなしの俊敏性が明確に高まった。そしてハンドリングは明らかに向上している。サスペンションのスプリングレートやダンパーの減衰力が引き上げられ、スタビライザーが強化されたことの相乗効果だ。

　今回は、一般道での試乗はできなかった。通常走行時の乗り味が、それなりにハード化している点は想像に難くない。それでも、サーキットでのホットな走りに重きをおくというユーザーに対しては、「選ぶべきはＳモデル」といいたくなるのが、A110Sだ。カーボンルーフやオレンジカラーのブレーキキャリパー、専用ルーフライニング／ドアトリムなど、さりげないドレスアップも「S」ならではのプレゼントである。

　日本は、フランス本国に次いで世界で2番目にアルピーヌA110の販売台数が多いマーケットだと聞いた。スポーツ性を一段と高めたA110Sの登場で、人気にいっそうの拍車がかかるのは間違いない。

4輪ダブルウィッシュボーン式の足回りはスプリングレートとダンパーの減衰力を高めた専用仕様　ハンドリングは俊敏

各部のオレンジステッチがA110Sの特徴　室内は適度にタイトな快適空間　ステアリングは本革＆スエードのコンビ仕様　室内中央に大型ディスプレイ装備

1脚13.1kgの軽量サベルト製バケットシート標準　シート地はレザーとスエードのコンビ　リクライニング機能は未装備

メーターはフル液晶式　速度計と回転計は数字と指針の併用型　写真はスポーツモード　バック時メーター内に後方の映像を表示する

1798cc直4DOHC16Vターボ　292ps／6420rpm　320Nm／2000rpm　レスポンスはシャープ　標準車比最高出力40ps向上／最大トルクは同値　WLTCモード燃費：12.8km／リッター

アルピーヌA110S 主要諸元と主要装備

グレード＝S
価格＝7SMT　899万円
全長×全幅×全高＝4205×1800×1250mm
ホイールベース＝2420mm
トレッド＝フロント1555×リア1550mm
車重＝1110kg
エンジン＝1798cc直4DOHC16Vターボ（プレミアム仕様）
最高出力＝215kW（292ps）／6420rpm
最大トルク＝320Nm（32.6kgm）／2000rpm
WLTC モード燃費＝12.8km／リッター（燃料タンク容量45リッター）
サスペンション ＝前後ダブルウィッシュボーン
ブレーキ＝前後ベンチレーテッドディスク
タイヤ＆ホイール＝フロント215／40R18／リア245／40R18＋アルミ
駆動方式＝MR
乗車定員＝2名
最小回転半径＝5.8m
●主要燃費改善項目：未公表
●主要装備：EBD（電子制御制動力配分システム）付きABS／EBA（緊急時ブレーキアシスト）／解除スイッチ付きESC（横滑り防止装置）／前後パーキングセンサー＋リアカメラ／ALPINEテレメトリー／SPORTボタン／アイドリングストップ／クルーズコントロール／ヒルスタートアシスト／アルミ製パドルシフト／フルLEDヘッドライト／デイタイムライト／カーボンルーフ／ブラックエンブレム／スポーツエキゾースト／フラットアンダーボディ／リアディフューザー／サベルト製軽量モノコックバケットシート／ブラックステアリングセンタートリム／アルミ製ペダル／助手席フットレスト／マイクロファイバールーフトリム／オレンジステッチインテリア／フルカラーTFTメーター／7インチマルチファンクションタッチスクリーン／FOCAL製軽量4スピーカー／オートAC／シャシースポール／4輪ハイドロリックコンプレッションストップ・ダンパー／ブレンボ製ブレーキ／オレンジブレーキキャリパー／FUCHS製18インチ鍛造アルミ（グリチターヌサテン）
●ボディカラー：ブルーアルピーヌメタリック
※2019年11月デビュー　※価格はすべて消費税込み　リサイクル費用は1万3600円