BMWが2022年に市販化を予定する新型燃料電池車のEVパワートレインを公開！

BMWの電動モビリティはピュアEVだけじゃない！　燃料電池車の開発もトヨタと協力して着々と進行中

　独BMWは3月30日（現地時間）、2022年に市販化を予定する新型FCV（燃料電池車）の「i Hydrogen NEXT（iハイドロジェン・ネクスト）」に搭載するパワートレインを披露した。

▲BMW i Hydrogen NEXT（iハイドロジェン・ネクスト）　2022年に市販化を予定する新型FCV（燃料電池車）のプロトタイプで、同ブランドのプレミアムSAVに位置するX5をベースとする

　i Hydrogen NEXTは、BMWのプレミアムSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）に位置するX5をベースとしたフューエルセルビークル＝燃料電池車である。パワートレインにはBMWの第5世代「eDrive」を搭載。キモとなる水素燃料電池は最大125kW（170hp)のパワーを生成し、また燃料電池の下に配した電気セルコンバーターは電気パワートレインとピークパワーバッテリーの両方の電圧レベルに適合する。圧縮水素の2つの燃料タンクは700バールの圧力で、最大6kgの水素燃料を保持することが可能。1回あたりの水素充填は3～4分程度で完了し、気象条件を問わずにロングクルーズができる。また、加速時や追越時などでは電気モーターの上に配置したピークパワーバッテリーから電力が送られ、トータルで275kW（374hp）のパワーを発生する仕組みだ。なお、燃料電池システムの開発は、トヨタ自動車と協力して進めているという。

▲パワートレインにはBMWの第5世代「eDrive」を搭載。キモとなる水素燃料電池は最大125kW（170hp)のパワーを生成し、また燃料電池の下に配した電気セルコンバーターは電気パワートレインとピークパワーバッテリーの両方の電圧レベルに適合する

　第5世代「eDrive」を搭載するi Hydrogen NEXTは、X5をベースとしながら、燃料電池車であることを強調する独自のアレンジも施している。フロントフードやグリル、サイドビューなどには特徴的な"i Blue"パターンを採用。また、リア下部はエグゾーストパイプを廃したうえで専用アレンジのi Blueディフューザーを装備する。さらに、足もとにはスポーク周囲をブルーで彩った専用デザインのアルミホイールを装着した。

▲加速時や追越時などでは電気モーターの上に配置したピークパワーバッテリーから電力が送られ、トータルで275kW（374hp）のパワーを発生。リア下部はエグゾーストパイプを廃したうえで専用アレンジのi Blueディフューザーを装備する