メルセデス・ベンツの新世代PHV「EQパワー」のラインナップが2020年内に20車種以上に拡大

メルセデス・ベンツ車の電動化が着々と進展。新世代プラグインハイブリッドモデル「EQパワー」を2020年内に20車種以上に増強すると予告

　独ダイムラーは4月15日（現地時間）、新世代プラグインハイブリッドモデル「EQパワー（EQ Power）」を2020年内に20車種以上に拡大すると発表した。

▲写真左よりメルセデス・ベンツGLA250e、CLA250eクーペ、CLA250eシューティングブレーク。パワートレインは1332cc直列4気筒DOHCガソリンターボエンジン＋モーター＋8G-DCTで構成。システムトータルでは218hp（160kW）の最高出力と450N・mの最大トルクを発生する

　メルセデスのEQパワーモデルは、現状で新型Aクラスと新型Bクラスに設定されている。そして、まず今春に新型GLA、新型CLAクーペ、新型CLAシューティングブレークの3クラスにEQパワーモデルの250eをラインアップする計画だ。

　3クラスのEQパワーモデルは、パワートレインを1332cc直列4気筒DOHCガソリンターボエンジン（160hp／250N・m）＋モーター（102hp／300N・m）＋8G-DCTで構成。システムトータルでは218hp（160kW）の最高出力と450N・mの最大トルクを発生する。駆動用バッテリーには容量15.6kWhを確保したリチウムイオンバッテリーをセット。EVモードでは、最大71～79km（NEDC）のゼロエミッション走行を可能とし、最高速度は140km/hに設定した。また、欧州複合モード燃費／CO2排出量は、GLA250eが75km/L／38～42g/km、CLA250eクーペが80km/L／31～35g/km、CLA250eシューティングブレークが75km/L／33～37g/kmを実現している。

▲メルセデス・ベンツは新世代プラグインハイブリッドモデル「EQパワー」を2020年内に20車種以上に増強する計画。写真は既存のAクラスやBクラスなどのEQパワーモデル

　充電に関しては、出力7.4kWの交流（AC）ウォールボックスを使用した際に、約1時間45分でフル充電。また、出力24kWの直流（DC）急速充電では、バッテリー容量の80％までを約25分で充電可能だ。

　EVモードの航続距離を伸ばすシステムを採用したこともトピック。MBUX（メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス）を活用した新しいドライブプログラムを設定し、「エレクトリック」と「バッテリーレベル」のモードが選択可能。また、エレクトリックではステアリングホイールの奥に配したパドルを使って回生ブレーキのレベル（D AUTO／D+／D／D-／D--）を切り替えることもできる。さらに、MBUXでは最寄りの充電ステーションが検索できるほか、ナビゲーションシステムのデータおよび速度規制、道路の状況などを考慮したルート案内機能を採用。EVとしての走行モードを優先して、最適なルートへと導く仕組みを組み込んだ。

▲メルセデス・ベンツではEQパワーを「インテリジェント・ドライブ・システム・マネジメント」と称し、PHVシステムはもちろん、ナビゲーションシステムなども活用したトータルでのエコ性能の向上を目指している