【魅力あるコスパ車を探そう】ライバル不在。国際派オフローダー、スズキ・ジムニー・シエラの光る価値

スズキ・ジムニー・シエラJC　価格：5MT　195万8000円／4AT　205万7000円

半世紀に渡ってアイデンティティを継承。最新モデルは各部を全面刷新

　ジムニーの誕生は1970年。その歴史は今年で半世紀に達する。デビュー以来、超コンパクトな本格4WDオフローダーという孤高のキャラクターは不変。現行車は、2018年に全面刷新された4thモデルだ。

　ジムニー・シリーズの中で、グローバル市場を意識した存在がシエラだ。軽自動車カテゴリーに収まる主力車をベースとしながら、拡大されたトレッドをカバーするオーバーフェンダーや張り出し量の大きなバンパーを採用、さらに1.5リッターエンジン（102ps／130Nm）の搭載により、ベース車両に対する「兄貴分」としての立ち位置を獲得した。軽自動車のジムニーの完成度は高いが、クルマとしてオールランド性を考慮するとシエラの魅力が際立つ。ボディサイズは全長×全幅×全高3550×1645×1730mmだ。

　最新モデルも、ラダーフレーム式のボディ構造やパワーパックを縦置きとしたFRベースの車両レイアウト、副変速機付きのパートタイム式4WDシステムなど、いまや「ジムニーのDNA」とも呼べる基本構成を踏襲。そのうえで剛性や安全性の向上を目的にフレーム形状を完全な新設計に変更。フルモデルチェンジならではの各種リファインが行われている。

走りはMTが好印象。世界が評価した圧倒的な悪路走破性の持ち主

　足回りには、悪路での最低地上高確保や、万一の路面接触時の強度まで考慮し、あえて前後に 3リンク式のリジッドアクスルを採用。オフロード走行時の踏破性は際立って高い。現行型は4WDローレンジ時に作動するブレーキLSDトラクションコントロールを新採用。タフネスぶりにいちだんと磨きをかけた。担当エンジニアの「世界中のユーザーから、このクルマがないと困るという声を聞いている」という誇らしげな発言も、なるほどと納得だ。

　とはいえ、従来型に対して大幅に引き上げられたものの、オンロード性能は「ピカいち」とは言い難い。クルージング時の直進性はやや甘いし、微舵操作に対する応答性も少々鈍い印象を受ける。
　トランスミッションは5速MTと4速ステップATから選べる。後者はやはり変速時のステップ比が大きい。ギア比がマッチしない上り坂では頻繁なシフトが繰り返される。走りはMTのほうが好印象だ。

　それにしても、一般的なSUVの範疇を大きく超えた悪路走破性を見せる本格オフローダーが、200万円を大きく切った価格から購入できるのは大バーゲン。ジムニー・シエラは、際立って個性的で実用性にも富んだ魅力的な1台。機能に徹した無骨なスタイリングは、いまや一種のファッションアイコンにもなっている。　

スズキ・ジムニー・シエラJC 主要諸元の主要諸元と主要装備

グレード＝シエラJC（AT）
価格＝4AT　205万7000円
全長×全幅×全高＝3550×1645×1730mm
ホイールベース＝2250mm
車重＝1090kg
エンジン＝1460cc直4DOHC16V（レギュラー仕様）
最高出力＝102ps/6000rpm
最大トルク＝130Nm/4000rpm
WLTCモード燃費＝13.6km/リッター
サスペンション＝前後3リンク・リジッド
タイヤサイズ＝195/80R15
駆動方式＝4WD
乗車定員＝4名