ナナサンカレラことポルシェ911カレラRS2.7をオマージュした現行911（992）の「スポーツクラシック」がデビュー

第8世代の現行ポルシェ911にダックテールスポイラーを配した外装や千鳥格子のペピータパターン表皮シートなどを採用した「スポーツクラシック」を設定。販売台数は世界限定1250台

　独ポルシェAGは2022年4月28日（現地時間）、第8世代のポルシェ911（992）に特別仕様車の「スポーツクラシック（Sport Classic）」をラインアップし、欧州での予約受注を開始した。車両価格は27万2714ユーロ（約3750万円）～の設定で、販売台数は1250台の限定だ。

　ポルシェは同社のビスポーク部門であるポルシェエクスクルーシブマニュファクチャー（Porsche Exclusive Manufaktur）を通じて、1960年代、1970年代のスタイルを再定義した特別なモデルを、ヘリテージデザインストラテジーと称して製作。車種としては4モデルの設定を計画しており、今回登場した911スポーツクラシックは、2020年に発表した「911タルガ4Sヘリテージデザインエディション」に続く、第2のヘリテージデザインモデルに位置している。

　エクステリアについては、2009年にデビューしたタイプ997ベースの911スポーツクラシックと同様、1964年から1973年までの、いわゆるナローボディの911、なかでも“ナナサンカレラ”と呼ばれる911カレラRS2.7をオマージュしてデザインされる。基本ボディには、現行の911ターボ用のワイドボディを採用。ここに、カーボンファイバー材で仕立てた“ダックテール”形状のリアスポイラーや、ハンドメイドで彩ったライトスポーツグレーのダブルストライプ、ゴールドの“PORSCHE”レタリングとオレンジのストライプを配した1963年のポルシェクレスト、サーキュラーデザインのゼッケンナンバー（希望の番号が選択可）、フロントフェンダー部に装着したゴールドカラーの“Porsche Exclusive Manufaktur”エンブレム、リアのエンジンカバースラットに貼付した円形の“PORSCHE heritage”エンブレム、初期の911を想起させるゴールドカラーの“PORSCHE”および“911 Sport Classic”レタリングなどを特別装備する。また、足もとにはブラックハイグロス仕上げの20／21インチスポーツクラシックホイールを組み込んだ。ボディカラーはスポーツグレーメタリック、アゲートグレーメタリック、ゲンチアンブルーメタリック、ブラックソリッドの4タイプを用意している。

　内装に関しては、ブラックのナッパレザーと伝統的なコニャックカラーのセミアニリンレザーの2トーンインテリアを基調に、白黒の千鳥格子に斜めのストライプが入ったペピータパターン表皮の専用シートを採用。さらに、パルダオインテリアパッケージのオープンポアウッド（ブラックのフルレザーパッケージも選択可）や“911 Sport Classic”レタリングおよびシリアルナンバーを刻印したゴールドカラーの限定版プラーク、ホワイトの指針とグリーンの数字部を備えたタコメーターを中央に配する7インチディスプレイのメーターパネル、ラップ数などを表示するグリーンの数字部とホワイトの目盛り線を備えたスポーツクロノストップウオッチ、“911 Sport Classic”レタリング入りの発光式ドアシルガード、Race-Tex素材のルーフライニング、レザーエッジをあしらったヘリテージデザインフロアマットなどを特別装備した。

　パワーユニットには、最高出力550psを発生する3.7リットル水平対向6気筒DOHCツインターボエンジンを搭載。トランスミッションにはオートブリップ機能付きの7速MTを組み合わせ、後輪を駆動する。ポルシェは「マニュアルトランスミッションを搭載する現行911の中でもっともパワフルなモデル」と自負している。
　足回りに関しては、911ターボおよびGTSシリーズ用をベースに、911スポーツクラシックのハイパフォーマンスに合わせた専用セッティングを実施。また、ポルシェアクティブサスペンションマネージメント(PASM)を標準で組み込んでいる。

　なお、911スポーツクラシックに関してポルシェ ジャパンの公式HPでは、“Coming soon”のキャッチを掲げて、価格未定でイメージ画像などが掲載されていることから、それほど遠くない時期に正式発表となるだろう。