【日産キックスのライバル】オン／オフ対応のオールラウンダー、SUBARU・XVの光るゆとり世界　

SUBARU・XVアドバンス　価格：7CVT　292万6000円

XVのボディはキックスより大柄。荷室の使い勝手はXVに軍配

　キックスとXVは、カジュアルで使い倒したくなるというキャラクターがオーバーラップする。内外装の第一印象はインプレッサをベースにしたXVと、オリジナル造形のキックスでは大きな違いがある。だが、オン／オフ問わず、どちらでも映えるデザインという点は共通だ。

　ボディサイズはXVのほうがひと回り大きいが、室内のゆとりは大差ない。ラゲッジルームの使い勝手はXVが光る。

XVは全車4WD。オフロードも守備範囲にした本物志向

　パワートレーンはXVはガソリン／ハイブリッド（eボクサー）を設定。現在はeボクサーがメインのラインアップとなっている。メーカーは「モーターで走りの楽しさをプラス」と語るが、パフォーマンス／燃費をはじめ、フィーリングを含めてマイルドハイブリッドに留まる。パフォーマンスは、キックスのeパワーに軍配が上がりそうだ。XVには北米仕様にあるトヨタ式ハイブリッド（ストロングハイブリッド）を組み合わせた仕様の設定を期待したい。

　フットワークは全車4WDでオフロードも守備範囲にしたXVに対し、FFだけのキックスは少々辛いところ。XVはドライバーズカーとして高い完成度を誇るオールラウンダー、キックスはハッチバック感覚の軽快な走り味が個性だろう。

　安全・運転支援システムは、XVはアイサイトツーリングアシストが標準。衝突被害軽減ブレーキや運転支援機能は、世界トップレベルの仕上がり。プロパイロットと甲乙つけがたい。

SUBARU・XVアドバンス 主要諸元の主要諸元と主要装備

グレード＝アドバンス
価格＝7CVT　292万6000円
全長×全幅×全高＝4465×1800×1550mm
ホイールベース＝2670mm
トレッド＝フロント1555×リア1565mm
最低地上高＝200mm
車重＝1550kg
エンジン＝1995cc水平対向4DOHC16V（レギュラー仕様）
最高出力＝107kW（145ps）／6000rpm
最大トルク＝188Nm（19.2kgm）／4000rpm
モーター＝10kW（13.6ps）／65Nm（6.6kgm）
WLTCモード燃費＝15.0km／リッター（燃料タンク容量48リッター）
（WLTC市街地／郊外／高速道路＝11.5／15.5／16.8km／リッター）
サスペンション＝フロント：ストラット／リア：ダブルウィッシュボーン
ブレーキ＝前後ベンチレーテッドディスク
タイヤ＆ホイール＝225／55R18＋アルミ
駆動方式＝4WD
乗車定員＝5名
最小回転半径＝5.4m