新型シボレー・コルベットの2021年モデルが本国デビュー

GMが第8世代の新型シボレー・コルベットの2021年モデルを本国で発表。新ボディカラーの設定や機能装備の拡充を実施

　GMは7月8日（現地時間）、シボレー・ブランドの旗艦スポーツ「コルベット・スティングレイ（Corvette Stingray）」の2021年モデルを発表した。車両価格は基本的に2020年モデルを踏襲し、クーペが5万9995ドル（約645万円）～、コンバーチブルが6万7495ドル（約725万円）～に設定する。

　第8世代となる新型コルベットの2021年モデルは、新ボディカラーの設定や機能装備の拡充がメインメニューだ。まずボディカラーでは、新色としてレッドミストメタリック・ティントコートとシルバーフレアメタリックをラインアップ。また、ブルー／オレンジ／レッド／イエローという4種類のデュアルレーシングストライプを新たに用意する。さらに、カーボンフラッシュ／エッジレッド、カーボンフラッシュ／エッジイエロー、カーボンフラッシュ／ミッドナイトシルバーという3種類の“スティンガーストライプ（Stinger Stripes）”を新設定した。
　一方、内包するインテリアでは、スカイクールグレイ／イエローストライクの内装カラーを新規に採用。また、スクリーン表示のドライバーモードおよびトラック向けデジタルタコメーターの設定やオーディオのApple CarPlay／Andoroid Auto対応なども実施する。さらに、安全機構としてスタンダード・バックル・トゥ・ドライブ（Standard Buckle To Drive）を装備。これは、ドライバーがエンジン始動後20秒以内にシートベルトを装着しない際はPレンジからシフトできないようにするという仕組みだ。

　走りの機能面では、高性能バージョンのZ51以外でもマグネティック・セレクティブ・ライド・コントロール・サスペンション（Magnetic Selective Ride Control suspension）を選択できるようにしたことがトピックだ。電子制御式の磁性流体封入ダンパーを組み込んだ先進の懸架システムは、路面からの入力に対して1/1000秒単位で減衰力を最適化。制御機構にも最新バージョンを採用し、革新の乗り心地とハンドリング特性を実現する。なお、ミッドシップ配置のスモールブロック“LT2”6.2リットルV型8気筒OHV直噴VVTエンジン（495hp／637N・m）とダブルパドル式のシフターを装備する8速DCTのトランスミッションで構成したパワートレインは、基本的に従来モデルを踏襲している。

　ちなみに、日本市場にはこの2021年モデルをベースとしたコルベット初の右ハンドルモデルが導入され、Z51パフォーマンスパッケージを標準で装備するほか、先進の運転支援機構も組み込まれる。デリバリーは2021年春以降の予定だ。