【最新SUV研究】もはや BMWを超えた!? マツダCX-60のドライビング・エンターテインメント性能を実感

マツダCX-60 価格:299万2000~626万4500円 試乗記

CXー60はロングノーズ形状 2.5リッター直4ガソリンPHEV/3.3リッター直6ディーゼルMHEV そしてそれぞれの純エンジン仕様という4種のパワートレーンを設定

CXー60はロングノーズ形状 2.5リッター直4ガソリンPHEV/3.3リッター直6ディーゼルMHEV そしてそれぞれの純エンジン仕様という4種のパワートレーンを設定

2つの武器を持つプレミアム、それがCX-60

CXー60の価格帯は299万2000~626万4500円 2.5リッター直4モデルはリーズナブル 駆動方式はFRと4WDをラインアップ

CXー60の価格帯は299万2000~626万4500円 2.5リッター直4モデルはリーズナブル 駆動方式はFRと4WDをラインアップ

 CX-5での成功体験を踏まえ、マツダは本格的にプレミアムという新領域(ラージ商品群)にチャレンジする。その武器として、縦置き後輪駆動ベースのアーキテクチャーと直列6気筒エンジンを新開発した。
 第1弾のCX-60の開発コンセプトは「ドライビング・エンターテインメント」。運転するほど元気になり、行動範囲を広げ、家族や仲間との新しい楽しさを味わわせてくれるクルマとして開発したという。「走る歓び」を追求してきたマツダらしいアプローチである。

 パワートレーンは、4気筒ガソリンのPHEV、6気筒ディーゼルおよび同MHEV、4気筒ガソリンの計4種類が用意される。ディーゼルのMHEVとガソリンのPHEVのプロトタイプにテストコースで試乗した印象は、どちらも上々だった。

 直6ディーゼルは3.3リッターという排気量から受けるイメージに対しては控えめな気もしたが、発進直後に効果を発揮するMHEVが、出足を軽やかにしてくれていて、低~中速域ではディーゼルらしい豊かなトルクを味わえた。迫力ある効果音でエンジンの鼓動と音が楽しめるのもうれしい。
 PHEVは大きなモーターと十分なバッテリー容量により、60km以上の距離をEV走行できるのがポイント。走りは瞬発力があり、エンジンが加わったときの加速はかなり力強い。電動車らしく静粛性もハイレベルに仕上げられ上質感も十分。走りはPHEVとしての新鮮味があった。ノーズが軽くハンドリングがスポーティな点も好印象だ。

 マツダにはロードスターで培ってきたFRのノウハウがある。CX-60はその経験が存分に生かされている。FFではピッチ挙動が出がちで前後に揺さぶられがちなところ、バウンス挙動で凹凸をいなす乗り心地を実現できるのは、FR化の大きなメリットのひとつだ。

 内外装は上質。定評あるマツダの新世代商品群の流れを継承しながら、これまでにない表現にも挑戦した。西陣織から着想を得たというプレミアムモダンの室内装飾は極めて斬新で興味深い。一方のプレミアムスポーツのタン内装も鮮烈で目を引く。
 視界も良好である。クルマ自体の死角が少なくなるよう配慮されているほか、360度モニターに新たにシースルービューを加えるなど進化している。さらに安全機能も万全。マツダ独自のドライバー・パーソナライゼーションシステムやドライバー異常時対応システムのメリットを感じるシチュエーションもあるだろう。
 CX-60のドライビングパフォーマンスは魅力的。本当に楽しみだ。

マツダCX-60・XDハイブリッド・プレミアムモダン 価格:8SAT 547万2500円 全長×全幅×全高4740×1890×1685 mm ボディサイズはBMW・X3と同等

マツダCX-60・XDハイブリッド・プレミアムモダン 価格:8SAT 547万2500円 全長×全幅×全高4740×1890×1685 mm ボディサイズはBMW・X3と同等

CX-60はエンジン縦置き/後輪駆動ベースのアーキテクチャーを新開発 開発テーマは「ドライビング・エンターテインメント」 ロードスターで培ったFRのノウハウを注入

CX-60はエンジン縦置き/後輪駆動ベースのアーキテクチャーを新開発 開発テーマは「ドライビング・エンターテインメント」 ロードスターで培ったFRのノウハウを注入

プレミアムモダンはホワイト内装 日本の美意識を大切にした作り込み インパネデコレーションはステッチ入りクロス張り

プレミアムモダンはホワイト内装 日本の美意識を大切にした作り込み インパネデコレーションはステッチ入りクロス張り

シート

プレミアムモダンはピュアホワイトのナッパレザーシート標準 前席はヒーター&ベンチレーション機能付き 各部の作りは上質

プレミアムモダンはピュアホワイトのナッパレザーシート標準 前席はヒーター&ベンチレーション機能付き 各部の作りは上質

中級グレード以上のセンターモニターはワイド形状の12.3インチ 地図や車両システム状況など多彩な情報を表示

中級グレード以上のセンターモニターはワイド形状の12.3インチ 地図や車両システム状況など多彩な情報を表示

マツダCX-60主要諸元

正面

グレード=XDハイブリッド・プレミアムモダン
価格=8SAT 547万2500円
全長×全幅×全高=4740×1890×1685mm
ホイールベース=2870mm
トレッド=フロント:1640/リア:1645mm
最低地上高=180mm
車重=1940kg
エンジン=3287cc直6DOHC24Vディーゼルターボ(軽油仕様)
最高出力=187kW(254ps)/3750rpm
最大トルク=550Nm(56.1kgm)/1500~2400rpm
モーター最高出力=12kW(16.3ps)/900rpm
モーター最大トルク=153Nm(15.6kgm)/200rpm
WLTCモード燃費=21.0km/リッター(燃料タンク容量75リッター)
(市街地/郊外/高速道路:18.0/21.2/22.4km/リッター)
サスペンション=フロント:ダブルウィッシュボーン/リア:マルチリンク
ブレーキ=前後ベンチレーテッドディスク
タイヤ&ホイール=235/50R20+アルミ
駆動方式=4WD
乗車定員=5名
最小回転半径=5.4m

エンブレム

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