日産ノート／ノート・オーラが一部仕様変更を実施。新ボディカラーの採用で新鮮味をアップ

日産がe-POWERコンパクトカーのノート、e-POWERプレミアムコンパクトカーのノート・オーラ、スポーティ志向のノート・オーラNISMOをマイナーチェンジ。新ボディカラーの設定やシートの抗菌仕様化などを敢行。AUTECH（オーテック）シリーズも同様の変更を実施

　日産自動車は2022年8月22日、e-POWERコンパクトカーのノート、e-POWERプレミアムコンパクトカーのノート・オーラ、スポーティ志向のノート・オーラNISMOをマイナーチェンジし、今秋に発売すると発表した。

▲日産ノートX　価格：221万1000円　全長4045×全幅1695×全高1520mm　ホイールベース2580mm　車重1220kg　乗車定員5名　WLTCモード燃費28.4km/リットル　写真のボディカラーは新色のサーフグリーン／ダークメタルグレー 2トーン

車種展開は以下の通り。

■ノート

S：203万3900円

X：221万1000円

S FOUR：229万2400円

X FOUR：246万9500円

■ノート・オーラ

G：265万4300円

Gレザーエディション：273万7900円

G FOUR：291万2800円

G FOURレザーエディション：299万6400円

NISMO：290万8400円

なお、今回のマイナーチェンジに伴い、ノートのFグレードはカタログから外れている。

▲日産ノート・オーラGレザーエディション　価格：273万7900円　全長4045×全幅1735×全高1525mm　ホイールベース2580mm　車重1260kg　乗車定員5名　WLTCモード燃費27.2km/リットル　写真のボディカラーは新色のピュアホワイトパール／サンライズカッパー

　今回の変更は、新ボディカラーや新インテリアカラーの設定、シート仕様の変更などを行って、コンパクトカーとしての魅力度をいっそう向上させたことが特徴である。

▲日産ノート・オーラNISMO　価格：290万8400円　全長4125×全幅1735×全高1505mm　ホイールベース2580mm　車重1270kg　乗車定員5名　WLTCモード燃費23.3km/リットル　写真のボディカラーはピュアホワイトパール／スーパーブラック 2トーン

　まずボディカラーについては、ノートにサーフグリーン、ステルスグレー、サンライズカッパー、サーフグリーン／ダークメタルグレー 2トーンの4タイプを新規に導入。合わせて、従来設定していたプレミアムホライズンオレンジ、オリーブグリーンは廃止となった。

▲ノートに新ボディカラーのサーフグリーンを設定

▲ノートに新ボディカラーのステルスグレーを設定

▲ノートに新ボディカラーのサンライズカッパーを設定

　一方でノート・オーラは、サンライズカッパー、ミッドナイトパープル、ピュアホワイトパール／サンライズカッパー 2トーンの3タイプを新規に採用。合わせて、従来設定していたプレミアムホライズンオレンジ、オリーブグリーン、オペラモーブ／スーパーブラック 2トーンはカタログから外れた。

▲ノート・オーラに新ボディカラーのサンライズカッパーを設定

▲ノート・オーラに新ボディカラーのミッドナイトパープルを設定

　インテリアについては、ノートとノート・オーラともにエアリーグレーの内装色を新規に用意。また、ノート、ノート・オーラ、ノート・オーラNISMOのシートを抗菌仕様とし、快適性をいっそう高める。さらに、ノート・オーラのリアシートには格納式センターアームレストを標準で装備した。

▲ノートにエアリーグレーの内装色を新規に採用

▲ノート・オーラにエアリーグレーの内装色を新規に採用。リアシートには格納式センターアームレストを備える

▲ノート（写真）とノート・オーラのシートを抗菌仕様とする

▲ノート・オーラNISMOにも抗菌仕様のシートを採用

　パワーユニットは基本的に従来と共通で、力強い加速やなめらかさ、静粛性などを向上させた第2世代の「e-POWER」を採用する。ノート2WD（FF）はHR12DE型1198cc直列3気筒DOHCエンジン（最高出力82ps/6000rpm、最大トルク10.5kg・m/4800rpm）＋EM47型フロントモーター（最高出力85kW/2900～1万341rpm、最大トルク280Nm/0～2900rpm）＋リチウムイオンバッテリーで、ノートFOURは前述のユニットにMM48型リアモーター（最高出力50kW/4775～1万24rpm、最大トルク100Nm/0～4775rpm）を加えてシステムを構成。一方、ノート・オーラ2WD（FF）およびノート・オーラNISMOは、HR12DE型1198cc直列3気筒DOHCエンジン（最高出力82ps/6000rpm、最大トルク10.5kg・m/4800rpm）＋EM47型フロントモーター（最高出力100kW/3183～8500rpm、最大トルク300Nm/0～3183rpm）＋リチウムイオンバッテリーで、ノート・オーラFOURは前述のユニットにMM48型リアモーター（最高出力50kW/4775～1万24rpm、最大トルク100Nm/0～4775rpm）を加えてシステムを構成している。

　ノートのマイナーチェンジに合わせて、日産モータースポーツ＆カスタマイズ（旧オーテックジャパン）が手がけるノートAUTECH（オーテック）とノートAUTECHクロスオーバーも、新ボディカラーや新インテリアカラーの設定、シート仕様の変更などを実施する。

▲日産ノートAUTECH　価格：254万3200円　全長4080×全幅1695×全高1520mm　ホイールベース2580mm　車重1230kg　乗車定員5名　写真のボディカラーは新色のサンライズカッパー

車種展開は以下の通り。

■ノートAUTECH

AUTECH：254万3200円

AUTECH FOUR：280万1700円

■ノートAUTECHクロスオーバー

AUTECHクロスオーバー：257万6200円

AUTECHクロスオーバー FOUR：283万4700円

▲日産ノートAUTECHクロスオーバー　価格：257万6200円　全長4045×全幅1700×全高1545mm　ホイールベース2580mm　車重1240kg　乗車定員5名　写真のボディカラーは新色のサーフグリーン

　ボディカラーに関しては、ノートAUTECHにサンライズカッパーとバーガンディを新たに採用。合わせて、従来設定していたプレミアムホライズンオレンジとガーネットレッドは廃止となる。

▲ノートAUTECHに新ボディカラーのバーガンディを設定

　一方、ノートAUTECHクロスオーバーはサーフグリーン、ステルスグレー、オペラモーブを新規に導入。合わせて、従来設定したダークメタルグレー、オリーブグリーン、プレミアムホライズンオレンジ／ステルスグレー 2トーンはカタログから外れた。

▲ノートAUTECHクロスオーバーに新ボディカラーのステルスグレーを設定

▲ノートAUTECHクロスオーバーに新ボディカラーのオペラモーブを設定

　内装については、ノートAUTECHとノートAUTECHクロスオーバーともに、抗菌仕様のシートを採用したことがトピック。パワーユニットは基本的に従来と共通で、2WDにHR12DE型1198cc直列3気筒DOHCエンジン（最高出力82ps/6000rpm、最大トルク10.5kg・m/4800rpm）＋EM47型フロントモーター（最高出力85kW/2900～1万341rpm、最大トルク280Nm/0～2900rpm）＋リチウムイオン電池を、FOURに同ユニット＋MM48型リアモーター（最高出力50kW/4775～1万24rpm、最大トルク100Nm/0～4775rpm）を搭載している。

▲ノートAUTECHのブルー／ブラックコンビレザレットシートを抗菌仕様で仕立てる

▲ノートAUTECHクロスオーバーのブラックレザレットシートを抗菌仕様に変更