【国産コンパクトカー比較】スイフトスポーツは純スポーツ指向の軽量モデル。上質にこだわったノートと好対照

スズキ・スイフトスポーツ　価格：6MT 201万7400円/6SAT 208万8900円 vs 日産ノートX(FF) 価格：218万6800円　試乗記

スイスポは走りにこだわったコンパクトハッチ代表。軽さの美点が光る

　歴代スイフトは、「走りにこだわる」コンパクトハッチの代表。標準モデルもスポーティだが、真骨頂はスイフトスポーツ（以下スイスポ）だ。販売もスイスポが主力である。
　日本のコンパクトハッチは、「前席優先のパーソナルモデル」、「ファミリーユースも担うオールラウンダー」に分かれるが、スイスポは前者、ノートは後者だ。スイスポの全長×全幅×全高は 3890×1735×1500 mm。旧型に対して全長を短縮。よりスポーティなフォルムになった。全幅は3ナンバー規格。これが安定感を生み出す源泉だ。3ナンバーだが、取り回し性はいい。
　居住性はノートの圧勝。ただしスイスポも前席優先モデルの中では、パッケージングは優秀。欧州を含めたグローバルモデルだけのことはある。

　スイスポのパワートレーンは 1.4リッター直噴ターボ（140ps／230Nm）。トランスミッションは6速MT／6速ATを用意。力強さ／トルク感はｅパワーに引けを取らない。しかもエンジンを回す楽しみが存分に味わえる。スポーツを名乗るにふさわしい。エンジンサウンドも刺激的だ。
　スイスポのフットワークは素晴らしい。新プラットフォーム（ハーテクト）と欧州仕込みのサスペンションの効果で、ハンドリングはクラストップ級。しかも車重は1トンを切る。ノートもプラットフォーム刷新で基本性能が大きくアップしたが、スイスポとの重量差は230kgに達する。
　スイスポは「軽さの美点」が実感できる実力派。走り好きを魅了してやまない。

スズキ・スイフトスポーツ 主要諸元の主要諸元と主要装備

グレード＝スポーツ（AT）
価格＝6SAT　208万8900円
全長×全幅×全高＝3890×1735×1500mm
ホイールベース＝2450mm
トレッド＝フロント1510×リア1515mm
最低地上高＝120mm
車重＝990kg
エンジン＝1371cc直4DOHC16Vターボ（プレミアム仕様）
最高出力＝103kW（140ps）／5500rpm
最大トルク＝230Nm（23.4kgm）／2500～3500rpm
WLTCモード燃費＝16.6km／リッター（燃料タンク容量37リッター）
（WLTC市街地／郊外／高速道路：11.9／17.6／19.1km／リッター）
サスペンション＝フロント：ストラット／リア：トーションビーム
ブレーキ＝ベンチレーテッドディスク／Ⓡディスク
タイヤ＆ホイール＝195／45R17＋アルミ
駆動方式＝FF
乗車定員＝5名
最小回転半径＝5.1m