魅力はハンドリング。ディーゼル新登場

アルファロメオ・ジュリア2.2ターボ・ディーゼル・スーパー　試乗記

アルファロメオ・ジュリア2.2ターボ・ディーゼル・スーパー　価格：8SAT 556万円　

最新ディーゼルは軽量＆パワフル

　ジュリアの魅力は同クラス随一のハンドリング性能にある。軽量かつ強靭なシャシーとボディをベースに、理想的な前後重量配分と、超クイックなステアリングギアレシオを与え、走りの個性を際立たせた。

　従来はフェラーリ製V6ツインターボを筆頭にガソリンエンジンだけだったが、待望のディーゼルエンジンがラインアップに加わった。

　ＳＵＶのステルヴィオとともに新採用されたディーゼルは、最新の軽量アルミニウム製直４ターボ。2142ccの排気量からクラストップのパフォーマンスと燃費を誇る。厳しい日本のポスト新長期排出ガス規制を楽々クリアする。

　スペックは190ps／3500rpm、45.9kgm／1750rpm。トランスミッションはZF製８速オートマチックである。

　イタリアで一番人気と思われる、モンテカルロブルーの試乗車に乗り込んだ。

ディーゼル仕様の駆動方式はFR　価格は2リッターガソリンのスーパー比13万円高　排気エンドはデュアル　アイドリング時のディーゼル音は耳につく

40km／h以上で実力を発揮

　エンジン始動音はディーゼルらしい。室内に特有の音が聞こえてくる。アイドリングストップからの再始動時を含めて、ちょっとうるさいと感じた。とはいえ、BMWやメルセデスなどのジャーマンプレミアム勢と同等レベルだ。ジュリアが取り立ててノイジーというわけではない。

　発進加速は頼もしい。ダッシュ力そのものは自然なフィーリングで、決して暴力的ではない。アルファロメオのディーゼルということで、過激なまでの加速フィールを期待すると、肩すかしを食らうかもしれない。

　40km／ｈあたりまではディーゼル音も聞こえてくる。ペダルからもエンジン振動が伝わる。

　一方、40km／ｈを超えると印象はがらりと変わる。ZF製8速ATとの相性は素晴らしく、ガソリンエンジン車とは比較にならない力強さが味わえる。そのスピードの伸びは、豊かなトルクを誇るディーゼルならではだ。

ハンドリングはシャープ　8.8インチセンターディスプレイのコネクトシステムはアップルカープレイ＆アンドロイドオート対応　ナビ機能は未搭載

走り込むほど魅力が鮮明になる

　2000rpmを超えてからのトルクの波に乗るような感覚は"すっ飛んでいる"ようなフィールで気分がいい。「あぁ、ディーゼルにしてよかった」と思う。

　100km／ｈ巡航時のエンジン回転数は約1300rpm。パワフルなだけでなく静粛性も素晴らしく高い。長距離ドライブのパートナーとして申し分ない。燃費は約300kmの今回の試乗で、ＷＬＴＣモードの17.2km／リッターに迫る16.5km／リッターをマークした。

　ディーゼルでも、素晴らしいハンドリング性能は健在。ジュリアのディーゼル仕様は、走り込むほど魅力が鮮明になるスポーツサルーンである。

前席電動調整機構付きプレミアムレザーシート標準　カラーはボディ色に応じてベージュと黒を設定　乗り心地は快適

メーターは視認性に優れた２眼式　速度計は260km／ｈスケール　中央に各種情報を表示

※次ページでスペックを紹介

アルファロメオ・ジュリア2.2ターボ・ディーゼル・スーパー主要諸元と主要装備

グレード＝2.2ターボ・ディーゼル・スーパー
価格＝8SAT　556万円
全長×全幅×全高＝4645×1865×1435mm
ホイールベース＝2820mm
トレッド＝フロント1555×リア1625mm
車重＝1600kg
エンジン＝2142cc直4DOHC16Vディーゼルターボ（軽油仕様）
最高出力＝140kW（190ps）／3500rpm
最大トルク＝450Nm（45.9kgm）／1750rpm
WLTC08モード燃費＝17.8km／リッター
（市街地／郊外／高速道路­＝11.8／18.1／20.6km／リッター）
サスペンション＝フロント・ダブルウィッシュボーン／リア・マルチリンク
ブレーキ＝前後ベンチレーテッドディスク
タイヤ＆ホイール＝フロント225／45ZR18／リア255／40ZR18＋アルミ
駆動方式＝FR
乗車定員＝5名
最小回転半径＝5.4m
●主な燃費改善対策：コモンレール式筒内直接噴射／アイドリングストップ／電動パワーステアリング／マルチジェット
●主要装備：フォワードコリジョンワーニング（前面衝突警報＋衝突被害軽減ブレーキなど）／レーンデパーチャーワーニング／ブラインドスポットモニター／リアクロスパスディテクション／前後ソナー／アダプティブクルーズコントロール／バイキセノンヘッドライト／LEDデイタイムランニングライト／プライバシーガラス（リア３面）／アンダーボディカバー／カーボンプロペラシャフト／プレミアムレザーステアリング／ステアリングヒーター／パドルシフト／ドライブモードセレクト（DNA）／レザーインパネ＆ドアトリム／ウッドパネル／前席マルチポイントランバーサポート＆電動調整機構／プレミアムレザーシート／左右独立温度調整式オートAC／8.8インチセンターディスプレイ／ハーマンカードン・プレミアムオーディオ
●ボディカラー：モンテカルロブルー
※価格とスペックは2019年4月現在