サスガ！ すべてに満足を与える完成度

トヨタ・プリウスAツーリングセレクション　試乗記

トヨタ・プリウスAツーリングセレクション（FF）　価格：THS　300万6270円

スマートなスタイリングに変身

　新型の大きな変化ポイントはエクステリアデザインだ。前後ともライト回りを中心にイメージが変わった。従来モデルのスタイルは、いささか「過剰」だった。対して、新型は抑制をきかせた、おとなしい方向にシフトされている。全体にスッキリとしたイメージで、清潔感がある。

　新型のボディサイズは全長×全幅×全高4575×1760×1470mm。従来モデル（4540×1760×1470mm）と比較して、全長が35mm長くなった。

　外観以外の新型の大きな変更点は、全車がDCM（専用通信機）標準装備のコネクテッドカーになったことだ。プリウスとトヨタ・カスタマーセンターが通信でつながり、カーライフを24時間サポートしてくれる。オペレーターは、外出先での面倒なショップ探しなども行ってくれるし、その店舗をナビの目的地に設定してくれる。また、スマホからナビの目的地設定などができるのは便利だ。

　コネクテッドサービスの利便性は実際に使ってみると強く実感できる。ディーラーに出かけ、体験してみることをお勧めする。

　運転支援システム（トヨタセーフティセンス）の全車標準化も新型の魅力ポイントだ。

　事故の多くは、いわゆる「うっかりミス」によって引き起こされるものだが、プリウスはその多くをカバーしてくれる。運転支援システムは年々高度になっているし、今後の発展も大いに期待できそうだが、高いレベルのシステムの標準装備はうれしい。

新型は洗練されたスタイリング　全車がDCM（専用通信機）を装備したコネクテッドカーに発展　トヨタセーフティセンス標準装備

走りは洗練、満足度が高い

　試乗車はAツーリングセレクション。車両本体価格は300万6270円だが、ディーラーオプションを含めフル装備状態の試乗車は349万3000円（消費税込み）だった。

　インテリアの質感は高い。試乗車のナビは9インチ仕様だったが、オプションのプリウスPHVと同じ11.6インチの縦型大型ディスプレイを選べば、キャビンの表情はガラリと変わる。新しい時代のクルマに乗っている感覚が強くなる。

　パワートレーンやシャシーは従来型を引き継いでいる。ハイブリッド機構は1.8リッターエンジン（98ps／14.5kgm）とモーター（72ps／16.6kgm）で構成され、トランスミッションは電気式の無段変速だ。スペックは従来型と同じ。細部の調整や改良は行われているのだろうが、改良項目はカタログには書かれていない。あくまで細かな手直し程度のリファインなのだろう。

　走り味と乗り味は満足感が高かった。

　発進は滑らかで、同時に力強さも感じさせる。速いとか、パワフルというレベルではないが、ハイウェイをはじめとして一般路上で力不足を感じるシーンはまずない。速い流れにも、気負わずに追従していける。

室内は従来はホワイト仕上げだったステアリングとセンターセレクターとコンソールの加飾パネルをブラックで統一　オプションナビは写真の９インチと縦型11.6インチを設定

優れた燃費。乗り心地は優しい

　100km／ｈのクルージングは快適だし、130km／ｈあたりまでなら快適性はキープされる。日本の高速道路にも、近々に120km／ｈ区間が生まれるが、プリウスは余裕で対応できる。

　うれしいのは、高速領域での動力性能に不足がないというだけでなく、静粛性面でもハイレベルな点だ。エンジンの遮音性はいいし、風音、ロードノイズもよく抑え込まれている。

　乗り心地は、フラット感こそもうひとつといった印象はあるものの、全体に優しい乗り味であり、不整路面でも、不快な、あるいは低級なショックや音を引き出すことはない。なお、東京〜箱根間を往復した試乗時の燃費は22.4km／リッターをマークした。

　最新のプリウスの実力は依然として一級品である。時代が求めるニーズを巧みにバランスさせたハイグレードなHB車の代表だ。

前席快適温熱機能付き合成皮革シート標準　乗り心地はソフト　室内長2110mm

荷室は広い　荷室容量は後席使用時502リッター　9.5インチゴルフバッグが4個積める　駆動用バッテリーは後席下に配置

次ページでスペックを紹介

トヨタ・プリウスAツーリングセレクション主要諸元と主要装備

グレード＝Aツーリングセレクション（FF）
価格＝THS　300万6270円
全長×全幅×全高＝4575×1760×1470mm
ホイールベース＝2700mm
トレッド＝フロント1510×リア1520mm
車重＝1390kg
エンジン＝1797cc直4DOHC16V（レギュラー仕様）
最高出力＝72kW（98ps）／5200rpm
最大トルク＝142Nm（14.5kgm）／3600rpm
モーター最高出力＝53kW（72ps）
モーター最大トルク＝163Nm（16.6kgm）
JC08モード燃費＝37.2㎞／リッター（燃料タンク容量43リッター）
サスペンション＝フロント・ストラット／リア・ダブルウィッシュボーン
ブレーキ＝フロント・ベンチレーテッドディスク／リア・ディスク
タイヤ＆ホイール＝215／45R17＋アルミ
駆動方式＝FF
乗車定員＝5名
最小回転半径＝5.4m
●主な燃費改善対策：可変バルブタイミング／アイドリングストップ／電動パワーステアリング／ハイブリッド／充電制御／電気式無段変速
●主要装備：トヨタセーフティセンス（衝突被害軽減ブレーキ＋車線逸脱警報＋オートマチックハイビーム＋全車速対応レーダークルーズコントロール）／ブラインドスポットモニター／インテリジェントクリアランスソナー／ドライブスタートコントロール／ヒルスタートアシスト／LEDヘッドランプ／オートワイパー／本革巻きステアリング／エレクトロシフトマチック／スマートエントリー／ドライブモードスイッチ／カラーヘッドアップディスプレイ／グラフィックモニター／合成皮革シート／快適温熱シート／後席センターアームレスト／オートAC／エコ空調モードスイッチ／イルミネ－テッドエントリー／トノカバー／グリルシャッター／フロアアンダーカバー／DCM（専用通信機）
●装着メーカーオプション：ナビレディセット（バックカメラ＋ステアリングスイッチ）4万3200円／アクセサリーコンセント4万3200円／おくだけ充電1万2960円／幾何学調ルーフフィルム5万4000円／ITSコネクト2万7000円
●ボディカラー：ブルーメタリック
※価格とスペックは2019年3月現在
※撮影協力●マースガーデンウッド御殿場