【新型ヴェゼルのライバル探し】VWの新たな主力、骨太のTクロスとヴェゼルは世界で戦う対抗馬なのか

VW・Tクロス・1stプラス　価格：7CVT　337万9000円　試乗記

クロスオーバー市場は世界の激戦区。輸入車ではVW・Tクロスが対抗馬

　ヴェゼルが属するクロスオーバー市場は、世界的にも激戦区。輸入車にもさまざまな選択肢が存在する。中でも日本市場を見据えたかのような存在がＴクロスだ。価格帯を含めてヴェゼルの対抗馬になるに違いない。

　エクステリアは個性派揃いのライバルに対してコンサバな印象。全長4115mmのコンパクトサイズながら堂々と見える。
　インテリアは水平基調のインパネ回りなど、ベースとなるポロと共通イメージ。各部の質感は、VWとしては「それなり」に留まる。
　室内とラゲッジ空間の余裕はハイレベル。2550mmのホイールベースと引き締まったボディから想像する以上に広い。フロントアクスルを車両の前側に配置できるMQBプラットフォームの利点が生きている。

Tクロスはダイレクトで力強い走りが魅力。しっかりしている！

　パワートレーンは、116ps／200Nmを発揮する直列3気筒1リッターターボ＋7速DCTの組み合わせ。意外なほどの力強さとダイレクトな走行感覚が味わえる。ただ、実用域でのトルクはやや細い。

　プラットフォームはポロ用の改良型。サスペンションはフロントがストラット、リアはトレーリングアームを採用。ハンドリングは決して機敏ではないが、ポロ＋40mmの最低地上高を活かしたストローク感の高いサスペンションと素直なロール感が気持ちいい。滑らかでしっかり感の高いステアリングなど、格上のモデルに負けない骨太さが魅力である。
　駆動方式はFF。4WDが未設定なのは残念だ。

VW・TクロスTSI・1stプラスの主要諸元の主要諸元と主要装備

グレード＝TSI 1stプラス
価格＝7SMT　337万9000円
全長×全幅×全高＝4115×1760×1580mm
ホイールベース＝2550mm
トレッド＝フロント：1525×リア：1510mm
車重＝1270kg
エンジン＝999cc直3DOHC12Vターボ（プレミアム仕様）
最高出力＝85kW（116ps）／5000〜5500rpm
最大トルク＝200Nm（20.4kgm）／2000〜3500rpm
WLTCモード燃費＝16.9km／リッター（燃料タンク容量40リッター）
（市街地／郊外／高速道路＝13.2／17.1／19.1km／リッター）
サスペンション＝フロント：ストラット／リア：トレーリングアーム
ブレーキ＝フロント：ベンチレーテッドディスク／リア：ディスク
タイヤ＆ホイール＝215／45R18＋アルミ
駆動方式＝FF
乗車定員＝5名
最小回転半径＝5.1m