「ハイ、メルセデス！」便利なAIアシスタント

メルセデス・ベンツA180スタイル　試乗記

メルセデス・ベンツA180スタイル　価格：7SMTC　369万円

対話型システムMBUXが新しい！

　メルセデス・ベンツAクラスがフルチェンジした。新型は4thモデル。旧型から基本コンセプトを継承し、内容を大きく発展させている。

　外観はモダンになり、精悍になった。ボディサイズは全長×全幅×全高4420×1800×1420mm。日本の道路環境でも扱いやすい。最小回転半径は5.0mと小回りがきく。

　新型の内装のインパクトは、外観の比ではない。斬新なデザインと強い個性は、メルセデスの上級モデルとほぼ同等である。とくに、メーターパネルとナビモニターを同一パネル内に組み込んだ先進のワイドスクリーンは、多くのユーザーに「ここまで来たのか」という驚きを与えるだろう。

　新型に標準装備された対話型インフォテインメントシステムのMBUX（メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス）は、多くのユーザーが注目しているに違いない。

　MBUXは音声認識機能を備えており、「ハイ、メルセデス！」と呼びかけると起動し、ナビの目的地、スマートフォンでの通話、音楽の選曲、エアコンの温度設定などを音声だけで対応してくれる。ボクも少し試してみたが、たとえばエアコンの温度調整などは難なくこなした。音声認識能力はかなり高い。まだ、守備範囲は広いとはいえないが、将来への期待は高まる。

写真はAMGスタイリングパッケージと18インチタイヤなどをセットしたAMGライン（op25万5000円）装着車　新型のスタイリングはラインやエッジを極力減らしたCd値0.25のエアロフォルム

エンジンはルノーと共同開発

　運転支援システムも注目ポイントのひとつだ。レーダーセーフティパッケージは24万5000円かかるが、ぜひ装着をお勧めする。安全性が増すうえに、日常の運転がかなり楽になる。レーダーセーフティパッケージを装着したA180の運転支援レベルは、Sクラスと同等になる点も報告しておこう。

　A180のエンジンは、1.33リッター直4ターボ。136ps／20.4kgmの最高出力と最大トルクを発生する。トランスミッションは7速DCTが組み合わされる。

　このエンジンは、ルノーと共同開発したユニットだが、高回転域の回転感や音質などは、多くのユーザーがメルセデス・ブランドに期待するレベルを満たしているとは思えない。効率を追求した新時代のエンジンと思えば、ある程度は仕方がないのかもしれないが、メルセデスのブランドがつけば、ユーザーの期待値は高くなる。

　発進は、普通の感覚でアクセルを踏んでも「ワッと出る」といった印象があった。やや唐突感を感じるレベルといってもいい。このあたりのチューニングにしても、ボクが抱く「メルセデスらしさ」とは少し異なっている。ただし実用域のパワーと静粛性はなかなかのレベル。ふだんの走りの満足度はかなり高い。

インパネはメーターとセンターディスプレイが連続したツインモニター仕様　対話型インフォテイメントシステムMBUX標準　「ハイ　メルセデス！」と呼びかけると起動　音声でさまざまな設定ができる

メルセデスらしい「大型新人」

　試乗車には16インチと18インチの2種のタイヤが組み込まれていた。見た目はAMGライン（オプション‌25万5000円）の 18インチが魅力的なのは当然。しかし、走り味と乗り味でのお勧めはベースモデル用16インチだ。18インチは乗り心地に少し粗さが感じられるし、ハンドリング面は微舵域、小舵角域で素直さと正確性に欠ける。それに対して16インチは、不快なショックを伝えてくるケースはほとんどないし、タイヤを含めたダンピング特性はいい。そしてハンドリング面も上々の仕上がりだった。

　18インチで少し気になったドラミングが、16インチの場合は気にならなかった。ただ、見た目の点でいえば絶対に18インチがお勧めなので、どちらを選ぶかはかなり悩む。

　新型Aクラスは、現状では少し気になる点もあるが、きっと修正されるだろう。メルセデスらしさあふれる「大物新人」である。

シートは前後ともハイバック形状　前席は電動調整仕様　写真の本革はセットオプション（20万4000円）

荷室容量は後席使用時370リッター　最大1210リッター　新型は開口部が旧型比200mmワイド

※次ページでスペックを紹介

メルセデス・ベンツA180スタイルの主要諸元と主要装備

グレード＝180スタイル
価格＝7SMTC　369万円
全長×全幅×全高＝4420×1800×1420mm
ホイールベース＝2730mm
トレッド＝フロント1570×リア1555mm
車重＝1360kg
エンジン＝1331cc直4DOHC16Vターボ（プレミアム仕様）
最高出力＝100kW（136ps）／5500rpm
最大トルク＝200Nm（20.4kgm）／1460〜4000rpm
WLTCモード燃費＝15.0㎞／リッター（燃料タンク容量43リッター）
（市街地／郊外／高速道路＝10.1／15.6／18.5㎞／リッター）
サスペンション＝フロント・ストラット／リア・マルチリンク
ブレーキ＝フロント・ベンチレーテッドディスク／リア・ディスク
タイヤ＆ホイール＝205／60R16＋アルミ
駆動方式＝FF
乗車定員＝5名
最小回転半径＝5.0m
●主な燃費改善対策：筒内直接噴射／可変バルブタイミング／アイドリングストップ／電動パワーステアリング
●主要装備：ESP（横滑り防止装置）／アダプティブブレーキ（ホールド＆ヒルスタートアシスト）／アクティブブレーキアシスト／アテンションアシスト／アクティブボンネット／パーキングアシストリアビューカメラ／パークトロニック／アクティブパーキングアシスト／タイヤ空気圧警告システム／7エアバッグ／LEDハイパフォーマンスライト／前席イルミネーテッドステップカバー／本革巻きマルチファンクションステアリング／ダイレクトステアリング／クルーズコントロール／オートライト／レインセンサー／キーレスゴー／フットオープナー付き電動リアゲート／ダイナミックセレクト／ワイヤレスチャージング／オートAC／10.25インチモニターMBUXシステム／10.25インチコクピットディスプレイ／イモビライザー
●装着メーカーオプション：レーダーセーフティパッケージ（アクティブディスタンスアシストディストロニック＋アクティブブレーキアシスト・歩行者と飛び出し検知機能付き＋ブラインドスポットアシスト＋アクティブレーンキーピングアシスト＋アクティブステアリングアシスト＋プレセーフ）24万5000円／ナビゲーションパッケージ18万4000円／AMGライン（AMGスタイリングパッケージ＋ロゴ入りブレーキキャリパー＋ステンレス製スポーツペダル＋本革巻きスポーツステアリング＋レザーDINAMICAシート＋DINAMICAインテリアトリム＋18インチAMGツインスポークアルミ＋マルチビームLEDヘッドライト＋アダプティブハイビームアシストプラス）25万5000円／アドバンスドパッケージ（360度カメラシステム＋ヘッドアップディスプレイ＋アドバンスドサウンドシステム）20万4000円／AMGレザーエクスクルーシブパッケージ（本革シート＋アンビエントライト＋アルミニウムインテリアトリム）20万4000円
●ボディカラー：ジュピターレッド
※AMGライン装着車の全長は4440㎜、トレッドはフロント1560×リア1545㎜、車重は1400㎏
※価格とスペックは2019年3月現在