ポルシェ・ケイマンに強力ライバル誕生！ 絶品ハンドリングを追求したロータス最後のエンジンスポーツ、エミーラの衝撃

ロータス・エミーラ　新車ニュース

エミーラは新世代ロータスを牽引する存在。ダイナミックな造形

　ロータスが中国吉利汽車（ジーリー）傘下に入ったのは2017年だった。潤沢な資金と人材という支えを得たロータスは「ヴィジョン80」を掲げ、大胆な変身を宣言した。その第1弾が2019年に発表した最高出力2000psを掲げるEVハイパーカー、エヴァイア。第2弾がタイプ131、エミーラだ。
　エヴァイアがごく少量生産のイメージカーなのに対し、エミーラは次世代を担うロータスの主力モデル。従来のエリーゼ、エキシージの後継というポジショニングになる。エミーラというネーミングは「リーダー」を意味する古代言語に由来。スポーツカー界を牽引するという、ロータスの強い意志が込められている。

　スタイルはエヴァイア譲り。ヘッドライト周辺やサイドの巨大なエアインテーク、全体的なシルエットは共通イメージ。航空機からインスピレーションを得たというエアロダイナミクス処理も同様だ。デザインを手がけたのは、長らくロータスデザインを担当するラッセル・カー。アメリカや中国を筆頭とした世界市場を重視した造形である。

エンジンはトヨタ製とAMG製をラインアップ。英国工場で生産

　ボディサイズは全長×全幅×全高4412×1895×1225mm。エリーゼ（同3900×1720×1130mm）比でかなり大きくなった。ベンチマークとしたのはポルシェ・ケイマンだろう。エミーラはライトウェイトスポーツではなく、ミドルスポーツカーがコンセプト。開発の当初から実用性の向上という目標が掲げられていたという。2シーターながらホイールベースを2＋2のエヴォーラと同じ2575mmとし、シート後方だけでなく、独立したトランクスペースを設けたのはその成果だ。大型化は、将来の電動化の布石でもある。

　インテリアはさらに挑戦的。快適性を重視し、インフォテインメントに加えてADASや各種機能装備も充実する。もちろん最も大切なテーマは、ドライビングダイナミクス。ワイドトラックとなり、ジオメトリーや前後重量配分を徹底的に最適化。シャシーは軽量設計の接着アルミニウム構造だ。

　パワートレーンは、2種のピュアエンジンを設定。初期の限定モデルにはお馴染みトヨタ製3.5リッター・V6スーパーチャージャーが搭載され、MTもしくはATが選ベる。注目は、続く4気筒モデル。何とAMG製の2リッター直4ターボ（M139）＋7速DCTの採用が決定した。スペックの詳細は明らかにされていないが、最高出力は365〜405ps前後になるという。
　エミーラは、英国ヘセルの新工場で生産。「For　The　Drivers」を掲げた新型が、どのような新価値を提供するのか、楽しみだ。

ロータス・エミーラ 主要諸元と主要装備の主要諸元と主要装備

車名＝エミーラ
デリバリー開始時期＝2022年春以降
全長×全幅×全高＝4412×1895×1225mm
ホイールベース＝2575mm
車重（DIN、乾燥重量）＝1405kg
乗車定員＝2名
エンジン＝2リッター直4ターボ／3.5リッター・V6スーパーチャージャー
最高出力＝360〜400hp（365〜405ps）
最大トルク＝430Nm（43.8kgm）
駆動方式＝MR
0→100km／h加速＝4.5秒以下
最高速度＝290km／h
CO2排出量＝180g／km
●コネクティビティ＆インフォテインメント：10.25インチタッチスクリーン／ナビゲーション（一部地区除く）／アップルカープレイ／アンドロイドオート／KEF Uni-Qプレミアムオーディオシステム
●主要装備：キーレスゴー／クルーズコントロール／雨感知ワイパー／電動格納式ミラー／電動シート／LEDエクステリアライト／アダプティブクルーズコントロール／衝突防止システム／疲労感知アラーム／道路標識情報／車速リミッター／車線逸脱警告／後退時安全確認警告機能／レーンチェンジアシスト
※スペックは欧州仕様