さらなる進化を果たしたDS E-テンスのパフォーマンスモデルが「プロトタイプ」を名乗って登場

DSブランドの電動コンセプトGTカー「E-テンス」の進化バージョンとなる「E-テンス パフォーマンス プロトタイプ」が初公開。ツインモーターのシステム最高出力は600kW（815hp）を発揮

　グループPSAは2022年2月7日（現地時間）、DSブランドのハイパフォーマンスコンセプトカー「E-テンス（E-TENSE）」の進化バージョンとなる「E-テンス パフォーマンス プロトタイプ（E-TENSE PERFORMANCE prototype）」を発表した。

　2016年開催のジュネーブ・ショーでワールドプレミアを飾ったコンセプトカーのDS E-テンスは、流線形のスタイルを纏った2シータークーペのボディに、美しいステッチを施したなめし革やアルミニウム製のギョーシェ彫り（クル・ド・パリ文様）といった、豪華で洗練された独特のインテリアを内包。外装には“DS PERFORMANCE”エンブレムを配備する。パワートレインは前後にモーターを配する電動4輪駆動で構成し、最高出力は402hp、最大トルクは516Nmを発生。性能面では、最高速度が250km/h、0→96mph（約155km/h）加速が4.5秒と公表していた。
　E-テンスはその完成度の高さから市販化が期待されたものの、結局は実現せず。ただし、新時代のDSを象徴するフロントマスクのデザインや、ギョーシェ彫りの内装パーツ、そして「E-テンス」および「パフォーマンス」のネーミングは、後に市販化されるDS7やDS3、DS4といった電動化モデルに継承された。

　DSブランドの電動化モデルの先駆けとなることで、その役目を終えたかに見えたコンセプトカーのE-テンス。しかし、開発陣は電動ハイパフォーマンスカーの設定を諦めていなかったようだ。6年あまりを経た今回、進化バージョンの「E-テンス パフォーマンス プロトタイプ」を初披露したのである。

　エクステリアはフォーミュラEにて2年連続でダブルタイトルを獲得したDS TECHEETAH Formula E Teamチームからインスパイアされたレーシーなエアロシェイプを採用。基本骨格には軽量かつ高剛性なカーボンファイバー製モノコックを導入する。800個以上のLEDで構成した新しいデイタイムライトテクノロジー、スピード線が入ったかのような新DSシグネチャーを配したフロントグリル、抑揚が増したフェンダー造形、新しいエアロダイナミクスデザインの21インチアロイホイール、フロントのライティングと同意匠で仕立てたLEDリアコンビネーションランプ、空力性能を高めた新造形のスポイラー類やディフューザーなど、ディテールに徹底してこだわった点も、E-テンス パフォーマンス プロトタイプの特徴だ。

　パワーユニットの強化も図り、前後モーターのトータル最高出力は600kW／815hp（フロントモーター250kW＋リアモーター350kW）、最大トルクはプレスリリースに間違いがなければなんと8000Nm！を発生。制御機構などに関しては、Formula Eで培った技術を最大限に活用するという。性能面では、0→60mph（約96km/h）加速を2.0秒でこなすそうだ。

　なお、DSはE-テンス パフォーマンス プロトタイプの市販化に向けて、さらなる革新的な技術を採用しながら、開発およびテストを進めていくと公表している。