ドライバーを魅了するロータスの魔力

ロータス・エヴォーラGT410スポーツ　試乗記

ロータス・エヴォーラGT410スポーツ　価格」6SMT　1468万8000円／6SAT　1519万5600円

　英国スポーツカー界の名門ロータスは、1947年以来、一貫してシャープなハンドリングとスピード性能を追求してきた。最新フラッグシップのエヴォーラは3.5リッター・V6スーパーチャージャー（416ps）搭載。0→100km／h加速を4.2秒でクリアし、最高速度は305km／hに達する。駆動方式はMRである。

ボディは高速走行時に最大96kgのダウンフォースを生むエアロ形状　各部に超軽量カーボンファイバー素材を使用

エヴォーラは、ジェントルにも乗れるロータス

　エヴォーラは、ロータスのフラッグシップ。ミッドシップレイアウトながら２＋２構成のキャビンを持つＧＴスポーツである。ロータスは1967年発表のエラン＋２以来、1980年代までラインアップに２＋２（４名乗り）スポーツを設定してきた。2009年に発表されたエヴォーラは、かつての伝統を復活させた上級モデル。スパルタン指向のエリーゼやエキシージとは別キャラクターの「ジェントルにも乗れるロータス」である。

　アルミ接着スペースフレームにＦＲＰ製ボディパネルを組み合わせ、トヨタ製エンジンを搭載する基本構成は、エリーゼと同様。しかしフレームは専用設計。スーパーチャージャー仕様の3.5リッター・Ｖ６を搭載する。

　最新GT410スポーツのエンジンスペックは416ps／7000rpm、420Ｎｍ／3500rpm。６速MTが基本で、オプションで６速SATを設定。試乗車はＭＴ仕様。

　キャビンに乗り込む。2015年の改良で初期型と比較してサイドシル高は56mm低くなり、幅は43mm狭くなった。その効果で乗降性は悪くない（それでも低いシートに体を落ち着けるには相応の柔軟性が必要だ）。

　シートはオプションのスパルコ製バケット形状。本革とアルカンターラで仕上げ、サポート性、座り心地は素晴らしい。後席は完全に補助席だ。　イグニッションをオンにし、インパネ右側のボタンを押してエンジンを始動する。ちょっぴり儀式めいた始動方法は、いかにもマニアックなスポーツモデルらしい。

ミッドシップレイアウト／アルミ製スペースフレーム／FRP製ボディパネル／トヨタ製パワーユニットで構成する基本構成はエリーゼと共通　ハンドリングは高水準

オープンロードでもうひとつのエヴォーラを体感

　走りだしは洗練された印象。トップスピードが305km／ｈに達し、０→100km／ｈ加速を4.2秒でこなすスーパースポーツだが、クラッチは軽く、エンジンも低回転域から十分なトルクを発揮する。実に運転しやすい。ペースを抑え、交通の流れに乗るだけでも楽しい。静粛性は高く、足回りはしなやか。リラックスしたクルージングが楽しめた。毎日、「ふだん使い」してもストレスはたまらないだろう。

　オープンロードを走ると、エヴォーラのもうひとつの顔を見た。410スポーツは走行モードシステム、DPM（ダイナミック・パフォーマンス・マネジメント）を標準装備。ドライブ、スポーツ、レース、オフの４モードが設定されており、スポーツではスロットルレスポンスが鋭くなり、エグゾーストノートは豪快な音色に変化。車両姿勢制御システムは多少のスライドを許容する。

　スポーツを選ぶ。3.5リッター・Ｖ6スーパーチャージャーユニットはシャープに回り、5000rpmを超えるとさらに伸びを増す。ターボと異なり、パワーの出方はリニア。刺激的だが、扱いやすい。右足の踏み込みに応じて室内は快音で満たされ、サウンド面でもドライバーを魅了する。

　滑らかで、操舵感に優れたステアリングを切ると、ノーズはスッとインを向く。ロールはほとんど感じられず、路面に張りつくような感覚だ。コーナー出口でアクセルペダルを踏み込むと、後輪がぐっと踏ん張り、豪快な加速とともにコーナーを脱出していく。ブレーキの利きは素晴らしい。

室内は機能的　写真はアルカンターラステアリング（6万4800円）とインテリアカラーパック（10万2600円）装着車

みなぎるドライビングの充実感。走りレーシー

　エヴォーラは、スピードが高まるほど、ステアリングやシートを通じて走行状況をリアルに伝える。当然、自分自身でコントロールしている感覚があり、ドライビングに充実感が生まれる。圧倒的なスピードを誇るうえに、ドライビングそのもの、そしてその過程を楽しむクルマだと実感した。

　エヴォーラを同じミッドクラスのＭＲスポーツ、ポルシェ・ケイマン＆ボクスターと比べると、いっそうレーシーでクルマと濃厚な対話が楽しめる。エヴオーラはロータスのフラッグシップだけにドライビングの喜びを徹底追求している。

シートはスパルコ製バケット（オプション73万9800円）　サポート性／座り心地ともに高水準　後席は荷物用に最適な補助席

3456cc・V6DOHC24Vスーパーチャージャー（トヨタ製2GRｰFE型）　416ps／7000rpm　420Nm／3500rpm　スムーズなレスポンス　全域トルクフルで扱いやすい

※次ページでスペックを紹介

ロータス・エヴォーラGT410スポーツ主要諸元

グレード：GT410スポーツ
価格＝6MT　1468万8000円
全長×全幅×全高＝4390×1850×1240mm
ホイールベース＝2575mm
車重＝1320kg
乗車定員＝4名
エンジン＝3456cc・V6DOHC24Vスーパーチャージャー
最高出力＝306kW（416ps）／7000rpm
最大トルク＝420Nm（42.8kgm）／3500rpm
サスペンション＝前後ダブルウィッシュボーン
ブレーキ＝前後ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ＝フロント：235／35R19／リア：285／30R20
駆動方式＝MR
最高速度＝305km/h
0→100km／h加速＝4.2秒
※ 価格とスペックは2019年5月現在
※ 性能数値は欧州仕様