【2022 J'sスポーツ特集】新型は速さと快適性を磨いた4WDスポーツ。WRX・S4の気になるターボパワー

SUBARU WRX・S4・STIスポーツR・EX　価格：8CVT 477万4000円　試乗記

基本ハードウエアは好評のレヴォーグとオーバーラップ

　WRXは、「走りのセダン」として独自ポジションを確立した4Wdスポーツ。2ペダルを極めるトランスミッションを備えたS4は、「STI」の名が冠されるホッテストバージョンと比べ、ややマイルドなキャラクター。新型WRX・STIを待つ声は、日増しに高まっている。

　基本ハードウエアは、ひと足先に世代交代したレヴォーグとの血縁関係が極めて強い。骨格部材を組み立てた後に外板パネルを溶接して、アッパーボディとプラットフォーム間の結合力を増す「フルインナーフレーム」のボディ構造や、サスペンションはほぼ共通だ。

強靭なボディ。上質で速い洗練のスポーツセダン

　走りは、排気量アップの効果がてきめん。ただしスポーツ心臓らしいパワーの盛り上がり感にはいまひとつ欠ける。
　ボディが大いに強靭になり骨太な印象が増したのも、新型の見どころ。ステアリング操作に対する応答性は、従来よりダイレクトでシャープになった。
　S4は上質で速い、洗練されたスポーツセダン。一段とホット志向のSTIは、どんなキャラクターに仕上げてくるのか楽しみである。

SUBARU WRX・S4 主要諸元の主要諸元と主要装備

グレード＝STIスポーツR・EX
価格＝8CVT　477万4000円
全長×全幅×全高＝4670×1825×1465mm
ホイールベース＝2675mm
トレッド＝フロント：1550×リア：1570mm
車重＝1600kg
エンジン＝2.4リッター水平対向4DOHC16Vターボ（レギュラー仕様）
最高出力＝202kW（275ps）／5600rpm
最大トルク＝375Nm（38.2kgm）／2000〜4800rpm
WLTCモード燃費＝10.8km／リッター（燃料タンク容量63リッター）
（市街地／郊外／高速道路：7.6／11.4／12.7km／リッター)
サスペンション＝フロント：ストラット／リア：ダブルウィッシュボーン
ブレーキ＝前後ベンチレーテッドディスク
タイヤ＆ホイール＝245／40R18＋アルミ
駆動方式＝4WD
乗車定員＝5名
最小回転半径＝5.5m