ル・マン24時間レースの100周年を記念したアルピーヌA110Rの特別限定モデルが登場。日本への導入も予告

アルピーヌがA110Rの特別仕様車「A110Rル・マン」を発表。パフォーマンスを徹底追求したA110Rをベースに、ル・マンのシンボルカラーをオマージュしたホワイトとブルーのボディ色や、耐久レースマシンから着想を得たバケットシートやカーボン製リアウィンドウのシャークフィンなどを採用。販売台数は全世界100台の限定で、日本への導入も決定

　仏アルピーヌは2023年6月7日（現地時間）、A110Rの特別仕様車「A110Rル・マン（A110 R Le Mans）」を発表した。車両価格は14万ユーロ（約2150万円）の設定で、販売台数は全世界100台の限定。また、6月8日にはアルピーヌ・ジャポンがA110Rル・マンの日本導入を予告し、導入時期や受注方法等を後日発表するとアナウンスした。

▲アルピーヌA110Rル・マン　ル・マン24時間レースの100周年を記念したアニバーサリーモデル。販売台数は全世界100台の限定。日本への導入も予定する

　今回の特別仕様車は、ル・マン24時間レースの100周年を記念したアニバーサリーモデルに位置する。ル・マンとアルピーヌの関係は非常に深く、アルピーヌの創立者であるジャン・レデレ（Jean Rédélé）氏が1952年と1953年のル・マン24時間レースにルノー4CVで出場。1952年にはテール・エンダーの17位で完走する。そして、1955年にはレデレ氏がエンジンやクルマのチューンアップショップであるソシエテ・デ・オートモビルス・アルピーヌ（Societe des Automobiles Alpine＝アルピーヌ自動車製造会社）を生まれ故郷のフランス南部のディエップに設立し、経営が軌道に乗った1960年代からはスポーツカーレースに出場するための本格的なレーシングカーの企画を推し進める。1963年には最初のレーシングカーのM63を、1964年には改良モデルのM64を、1965年にはさらなる進化版のM65を、そして1966年には新バージョンのA210を製造し、ル・マン24時間レースに挑み続けた。その間、同レースにおいて4度のクラス優勝と3度の熱効率指数賞を獲得する。さらに、1978年大会ではA442Bが総合優勝を成し遂げた。

▲ル・マンとアルピーヌの関係は非常に深く、同レースにおいてM65およびA210（写真・左）が4度のクラス優勝と3度の熱効率指数賞を獲得した

　A110Rル・マンは、F1を始めとするモータースポーツで培ったノウハウを活かしてエアロダイナミクスを突き詰め、同時に車体をさらに軽量化したうえで専用シャシーを導入した、A110シリーズのなかで最もラディカル（過激）なモデルであるA110Rをベースに、ル・マンのシンボルカラーをオマージュしたホワイトとブルーのボディ色を採用。また、外装にはカーボンファイバー材のフロントボンネット／ルーフ／リアフード、さらに最新レーシングマシンのA480を彷彿させるリアウィンドウのシャークフィンを装着し、ここにブルーeと称する細いダブルラインを配して、特別感を強調する。また、中央にブルーeを、サイドにブルーのアクセントを施したスワンネックマウントのリアスポイラーを装備。足もとには18インチカーボンホイールAEROCARBONを組み込んだ。さらに、フロントスポイラーやサイドシルにル・マン24時間レースの公式ロゴを配し、合わせてALPINEロゴやA110Rエンブレム、ホイールリム周囲、ブレーキキャリパーなどをブルーで彩った。

▲ル・マンのシンボルカラーをオマージュしたホワイトとブルーのボディ色を纏う

▲カーボンファイバー材のフロントボンネット／ルーフ／リアフード、さらにレーシングマシンのA480を彷彿させるリアウィンドウのシャークフィンを装着し、ここにブルーeと称する細いダブルラインを配備する

▲中央にブルーeを、サイドにブルーのアクセントを施したスワンネックマウントのリアスポイラーを装備

▲足もとにはリム周囲にブルーのアクセントを配した18インチカーボンホイールAEROCARBONを組み込む

▲ブルーで彩った専用エンブレムを装着

▲サイドシルにル・マン24時間レースの公式ロゴのステッカーを配する

　インテリアについては、ル・マン24時間レースの公式ロゴを刻んだカーボンファイバー骨格のSabelt製軽量モノコックバケットシートやシートスライド／ハーネスアダプター、マイクロファイバー巻きステアリング、外装のカラーリングおよびグラフィックと同イメージで仕立てたドアトリム上部などを特別装備。センター部には“ALPINE A110R”およびル・マン24時間レースの公式ロゴと限定台数の証となる“000／100”のシリアルナンバーを刻印した専用プレートを配備する。また、7インチマルチファンクションタッチスクリーンおよびミラーリング機能を標準で採用した。

▲インテリアにはル・マン24時間レースの公式ロゴを刻んだカーボンファイバー骨格のSabelt製軽量モノコックバケットシートやマイクロファイバー巻きステアリング、外装のカラーリングおよびグラフィックと同イメージで仕立てたドアトリム上部などを特別装備

▲センター部に“ALPINE A110R”およびル・マン24時間レースの公式ロゴと限定台数の証となる“000／100”のシリアルナンバーを刻印した専用プレートを装着

　パワーユニットはベース車と基本的に共通で、最高出力300ps/6300rpm、最大トルク340Nm/2400rpmを発生する1798cc直列4気筒DOHC16V直噴ターボエンジンをミッドシップ搭載。排気系には二重構造デュアルエキゾーストを装備する。トランスミッションには7速DCTを組み合わせ、軽量化（車重1082kg）やエアロダイナミクス性能の向上を果たした結果、最高速度はA110 シリーズでトップクラスの285km/h、0→100km/h加速は3.9 秒を実現した。また、機構面ではアルピーヌシャシーや4輪ハイドロリック・コンプレッション・ストップなどを採用。特別な内外装とともに、サーキットシーンの興奮をいつでも感じることができる1台に仕立てている。

▲パワーユニットには1798cc直列4気筒DOHC16V直噴ターボエンジン（最高出力300ps/6300rpm、最大トルク340Nm/2400rpm）を搭載