＜新型スープラ特集＞SZ-Rを最良のスープラに推す理由

トヨタ・スープラSZ-R　試乗記

トヨタ・スープラSZｰR　価格：8SAT　590万円（写真はop装着車）　2リッター直4ターボ（258㎰）搭載　パワーウエイトレシオ：5.62㎏／㎰　アダプティブバリアブルサスペンション＆アクティブデファレンシャル標準

先進装備標準。価格はRZ比100万円安い

４９０万円から６９０万円まで、ちょうど１００万円刻みの価格設定となる３種類の新型スープラの中で、中間に位置するグレードがＳＺ―Ｒ。電子制御式の可変減衰力ダンパーやアクティブデファレンシャルなど、主立った〝走りの装備"はＲＺと共通である。
　最大の相違点はエンジン。ツインスクロール式のターボや直噴システムはＲＺと同様ながら、ＳＺ―Ｒは２リッター直４ユニットを搭載する。なお、２５８㎰の最高出力を発する４気筒ユニット搭載のＢＭＷ・Ｚ４は、現時点では日本仕様としては未設定だ（欧州や米国仕様としてラインアップ）。
　エンジンサウンドは、意外にも「ＲＺ以上に低音が耳につく」。ただし、やや人工的な音色であると同時に、甘美さという点でＲＺに及ばない印象だった。回転数の上昇とともに高まっていくエモーショナルなテイストも、ＳＺと比べると、やはり"さほどでもない"印象を覚えた。
　パフォーマンスは力強い。フルアクセルの場面で一級のスポーツカーとして不足のないスピードを提供してくれる。８速ステップＡＴを介しての０→１００㎞／ｈ加速タイムは5.2秒（公表値）。ＲＺに対して0.9秒のビハインドにすぎない。

SZ-Rの車重はRZ比70kg軽量　前輪荷重はRZ比で約50kg軽く「鋭い回頭感」はシリーズ随一　コーナリング時のロールは驚くほど少ない

印象的なノーズの軽さ。鋭い回頭性

　ボディ剛性は驚くほど高い。このボディが振動を即座に減衰させてしまうため、ロール量が小さい点などから「相当ハードなサスペンションセッティングが施されている」と推測できる。それにもかかわらず、ほとんど不快な印象がない。これはＲＺと共通する大きな持ち味だ。
　そのうえで、走りはじめてすぐに感じられたのは、ステアリング操作に伴うノーズの動きの軽やかさ。実際、前軸にかかる荷重は静止状態でＲＺのマイナス５０㎏ほど。ＳＺ―Ｒは、新型スープラが走りの特徴としている「鋭い回頭感」が最も強く感じられる。
　一級のスポーツカーとして胸を張れるスピード性能を備え、ＲＺと同等のフットワークと走行ポテンシャルを持つモデルが、１００万円のマイナスで購入できる──と考えると、ＳＺ―Ｒグレードの存在意義はがぜん高まって感じられる。
「直列６気筒」というスポーツカーの魅力を高める記号性や、パワーユニットがもたらすフィーリングに重きを置かないのであれば、「あえてＳＺ―Ｒを選ぶ」という選択肢は大いあると思う。
　ＳＺ―Ｒは、新型スープラが提示した新世代ＦＲスポーツの高いポテンシャルが、存分に味わえる魅力的なモデルだ。

SZ-Rの室内色はブラック　シフト回りはRZと共通のカーボン調仕上げ　写真はコンソール部に各種走行データを記録するGAZOOレーシングレコーダー（9万1800円）装着

SZｰRのシートはアルカンターラ＋本革コンビ　カラーはブラック　電動調整標準

SZ-R標準仕様　タイヤは前255／40ZR18／後275／40ZR18ミシュラン装着　アルミは前9J／後10J鋳造スポーク　SZ-Rのボディ色は全7色

※次ページでスペックを紹介

トヨタ・スープラSZ-R主要諸元と主要装備

価格＝8SAT　590万円
全長×全幅×全高＝4380×1865×1295mm
ホイールベース＝2470mm
トレッド＝フロント1595×リア1590
車重＝1450kg
エンジン＝1998㏄直4DOHC16Vターボ（プレミアム仕様）
最高出力＝190kW（258ps）／5000rpm
最大トルク＝400Nm（40.8kgm）／1550〜4400rpm
WLTCモード燃費＝12.7㎞／リッター08Web用（燃料タンク容量52リッター）
（WLTC市街地／郊外／高速道路＝9.2／13.1／14.7km/リッター）
サスペンション＝フロント：ストラット／リア：マルチリンク
ブレーキ＝前後ベンチレーテッドディスク
タイヤ＆ホイール＝フロント255／40ZR18／リア275／40ZR18＋アルミ
駆動方式＝FR
乗車定員＝2名
最小回転半径＝5.2m
パワーウエイトレシオ＝5.62kg/ps
●主な燃費改善対策：直噴エンジン／可変バルブタイミング／電動パワーステアリング／アイドリングストップ
●主要装備：AVS（アダプティブバリアブルサスペンション）／アクティブデファレンシャル／直径90mmクロームメッキ仕上げデュアルテールパイプ／18インチアルミ／6灯式LEDヘッドライト／ピアノブラック塗装ドアミラー／プリクラッシュセーフティ／ステアリング制御付きレーンデパーチャーアラート／ブラインドスポットモニター／アダプティブハイビーム／レーダークルーズコントロール／クリアランスソナー／Ⓡクロストラフィックアラート／本革巻きステアリング／パドルシフト／スポーツモード／ローンチコントロール／8.8インチTFTメーター／ヘッドアップディスプレイ／アルカンターラ＋本革スポーツシート／シート電動調整機構／シートヒーター／カーボンオーナメントパネル／アルミドアスカッフプレート／トヨタ・スープラコネクトHDDナビゲーションシステム／JBLプレミアムサウンドシステム（12スピーカー）／DCM（専用通信機）／左右独立温度調整式オートAC
●装着オプション：GRフロントスポイラー34万5600円／GRフロントサイドスカート37万8000円／GRリアサイドスポイラー17万2800円／GRサイドドアガーニッシュ39万9600円／GRトランクスポイラー21万6000円／GR19インチ鍛造アルミ69万1200円／GRドアミラーカバー11万160円／GRプロジェクションイルミネーション1万7496円／GRレーシングレコーダー9万1800円
●ボディカラー：ライトニングイエロー（op3万2400円
※価格はすべて消費税込み　リサイクル費用は1万2870円
※スペックは2019年6月現在