《シティ派SUV特集》エクリプスクロスに見る伝統の「三菱らしさ」

三菱エクリプスクロスGプラスパッケージ（4WD） 試乗記

三菱エクリプスクロスGプラスパッケージ（4WD）　価格：8CVT　310万7160円　三菱初のダウンサイジング1.5リッターターボ（150ps）搭載　駆動システムは電子制御4WDとAYC／ASCを統合制御するSｰAWC　ボディは強靭な高剛性仕様

唯一無二のキャラクター。造形はシャープ

　エクリプスクロスはスタイリングにこだわったクロスオーバーSUVだ。アプローチは異なるが、デザイン性を重視した点はレクサスUXと共通である。
　エクステリアは、最近のクルマとしてはかなり大胆なウエッジシェイプを描く。それがエクリプスクロスに唯一無二のキャラクターを与えている。かつてのギャランGTOやスタリオンなどの名車を彷彿させる、三菱のブランドイメージに沿った造形である。

　ボクが好感を抱いているポイントは、フロントドアからリアフェンダーにかけてのキャラクターライン上にあるドアハンドルが、ラインに合わせて下を向いているところ。造形との統一感が伝わってくるし、操作性もいい。違和感なく扱える。
　リアコンビライトは左右が連結したワイド形状。エクリプスクロスはライト下部にエクストラウィンドウを配置することで、抜群の後方視界を提供している。スタイリッシュなうえ、実用面もきちんと煮詰めている。ボディサイズは全長×全幅×全高4405×1805×1685mm。視界に優れ、取り回し性はいい。

　インテリアは黒一色の配色。200mmの前後スライドと９段階のリクライニング機構を持つ後席は、身長170cmのパッセンジャーが足を組めるほど広い。

プラットホームはアウトランダー用を改良　2018年12月の改良でFF仕様にAYC機構を装備　全長×全幅×全高4405×1805×1685mm

カチッとした車体の動き。オフロードの走りも凄い！

　走りは力強い。1.5リッター直列４気筒ターボ（150ps／24.5kgｍ）による加速は鋭いうえに、CVTの反応はリニア。いい意味でターボらしさ、CVTらしさを感じさせない素直な加速感だ。ターボエンジンなので全般的に回転数は低めに抑えられており、静粛性は高い。ロングランも快適にこなせた。

　サスペンションは固め。だが、走りだしてすぐに実感できる硬質なボディの利点で、しっとりした感触をもたらしている。ステアリング操作に対する車体の動きはカチッとしている。
　セレクターレバーわきのボタンで操作する三菱独自の4WDシステムＳ―ＡＷＣは、オート、スノー、グラベルの３段階切り替え式。舗装路でも状況に応じて後輪に積極的に駆動力を配分し、オフロードでは的確な走破性を提供する。

　デザインから走りまで、エクリプスクロスは「三菱らしさ」が感じられる。プレミアムモデルに匹敵する明確なブランドイメージを打ち出している。

インパネはスポーティ　ヘッドアップディスプレイ標準　操縦性はシャープ

シートはファブリック標準　本革はop（24万円）　後席は左右独立スライドとリクライニング機構付き

メーターは視認性に優れた2眼式　レッドゾーンは6000rpm以上　中央に各種情報表示

※次ページでスペックを紹介

三菱エクリプスクロスGプラスパッケージ（4WD）主要諸元と主要装備

グレード＝Gプラスパッケージ（4WD）
価格＝8CVT 310万7160円
全長×全幅×全高＝4405×1805×1685mm
ホイールベース＝2670mm
トレッド＝フロント1545×リア1545mm
最低地上高＝175mm
車重＝1550kg
エンジン＝1498cc直4DOHC16Vターボ（レギュラー仕様）
最高出力＝110kW（150ps）／5500rpm
最大トルク＝240Nm（24.5kgm）／2000～3500rpm
JC08モード燃費＝14.0_km／リッター（燃料タンク容量60リッター）
サスペンション ＝フロント：ストラット／リア：マルチリンク
ブレーキ＝フロント：ベンチレーテッドディスク／リア：ディスク
タイヤ＆ホイール＝225／55R18＋アルミ
駆動方式＝4WD
乗車定員＝5名
最小回転半径＝5.4m
●主な燃費改善対策：筒内直接噴射／可変バルブタイミング／アイドリングストップ／充電制御／自動無段変速機／電動パワーステアリング
●主要装備：e-アシスト（衝突被害軽減ブレーキ＋車線逸脱警報＋オートマチックハイビーム＋レーダークルーズコントロール＋前後誤発進抑制制御＋後側方車両検知システム＋後退時車両検知機構）／SRSサイド＆カーテン＆ニーエアバッグ／ヒルスタートシステム／S?AWC／AYC（アクティブヨーコントロール）／ASC（アクティブスタビリティコントロール）／LEDヘッドライト／LEDデイライト／前後スキッドプレート／リアスポイラー／ハイコントラストメーター／ヘッドアップディスプレイ／エコモードスイッチ／パドルシフト／ドライブモードセレクター／左右独立温度調整式オートAC／本革巻きステアリング／スマートエントリー＆スタートシステム／ドライブモードセレクト／スマートフォン連携ディスプレイオーディオ（6スピーカー）／タッチパッドコントローラー
●装着メーカーop：電動パノラマサンルーフ12万4200円
●ボディカラー：ホワイトパール（op3万2400円）
※価格はすべて消費税込み　リサイクル費用は1万2090円
※スペックは2019年2月現在

Rゲートは手動式　ラゲッジルームは広い　荷室最大長1569mm／最大幅1330mm