【最新モデル解説】クルマと人の一体感を高めたMTスポーツ、ホンダ・シビックRS登場！

シビックRS／価格：6MT　419万8700円。新設定のRSは「意のままの走り」を追求したライトスポーツ。軽量フライホイールを組み込んだ1.5リッターターボ（182ps）搭載。トランスミッションは6速MT

シャープな吹き上がりと絶妙シフトフィール。これは楽しい！

　Hondaは2024年9月12日、シビック（344万8500〜430万7600円）をマイナーチェンジして発売した。2021年に登場した11代目シビックは、乗る人すべてが「爽快」になることを目指して開発された意欲作。今回の改良は、フロントフェイスを一段と端正なデザインに変更するとともに、軽快かつ意のままに操る喜びを追求したRS（419万8700円）の新設定がニュースだ。販売台数はシリーズ全体で月間500台の販売を見込んでいる。

　エクステリアはクーペイメージのプロポーションはそのままに、全車のフロントバンパーデザインを変更。シルエットをスポーティに仕上げた。話題のRSでは、ブラック加飾りのヘッドライトリング、ドアミラーカバー、シャークフィンアンテナ、エキパイフィニッシャー、ホイールナットを装着。さらに特別な１台に仕上げている。

　RSの特徴は爽快な走りを約束するメカニズムである。パワートレーンは1.5リッターターボ（182ps／240Nm）と6速MTの組み合わせ。減速操作に合わせてエンジン回転数を自動で制御し、スムーズなマニュアル運転操作をサポートするレブマッチシステムを採用。エンジンには慣性モーメントを30%低減したシングルマス軽量フライホイールを組み込む。これにより素早い回転落ちを実現。RSは軽快なシフトチェンジと、クルマとの一体感が楽しめる。

　RSはサスペンションとブレーキも専用設計。フロントがストラット、リアがマルチリンク式の足回りは、荒れた路面でも車体の揺れを抑制する調律。それに合わせステアリングの特性もファインチューンされた。ブレーキはフロントに大径化したRS専用ディスクローターを装着。踏み始めからドライバーの意図した減速度が発生しコントロール性もハイレベルに仕上げている。

　さらに4種のドライブモード（NORMAL／SPORT／ECON／INDIVIDUAL）や専用のウエルカムアニメーション入り液晶メーターなど、RSは開発陣のこだわりを満載。6速MTスポーツとして、ユーザーの期待に応える。

　シビック全体としては1.5リッターターボにLX／EX／RSの３グレード、e:HEVハイブリッドにはLXとEXの2グレードを設定。このうちRSとe:HEVのLXが新設定となる。最新モデルはGoogleを搭載した9インチHonda CONECTディスプレイを採用。スマホ感覚で最新の情報にアクセスできるようにしたほか、安全・運転支援システムのホンダセンシングもさらに充実。全方位で完成度を高めている。シビックはRSのライブな走りとともに、Hondaの最新がぎっしりと詰まったFFホットハッチである。

ホンダ・シビックRS主要諸元

グレード＝シビックRS
価格＝6MT／419万8700円
全長×全幅×全高＝4560×1800×1410mm
ホイールベース＝2735mm
トレッド＝F1535／R1565mm
車重＝1350kg
エンジン（プレミアム仕様）＝1496cc直4DOHC16Vターボ
最高出力＝134kW（182ps）／6000rpm
最大トルク＝240Nm（24.5kg・m）／1700-4500rpm
WLTCモード燃費＝15.3km/リッター（燃料タンク容量47リッター）
（WLTC市街地／郊外／高速道路＝11.3／15.6／17.8km/リッター)
サスペンション＝前ストラット／後マルチリンク
ブレーキ＝前ベンチレーテッドディスク／後ディスク
タイヤ＆ホイール＝235/40R18＋アルミ
駆動方式＝FF
乗車定員＝ 5名
最小回転半径＝ 5.7m

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