ガンバレNISSAN!! ホットなキャラクター。サーキットを射程に収めたZニスモの本気の走り

日産フェアレディZニスモ　試乗記

日産フェアレディZニスモ　価格：6MT　629万3160円／7SAT　640万1160円　豊富なレース経験を持つニスモの技術を投入したリアルスポーツ　標準比19ps／9Nmパワフルなチューンド3.7リッターV6搭載

豊富なレース経験を注入。チューンドFRスポーツ

　現行Zシリーズの中で、最もホットなキャラクターの持ち主......それがニスモだ。日産のモータースポーツを統括するニスモがボディとサスペンション、そしてエンジンにまで手を加えた特別なモデルである。

　エクステリアは、ニスモのレース経験を生かしたボディキットでイメージチェンジ。インテリアは、本革とアルカンターラのコンビ仕様ステアリングと「レカロ社と共同開発した」という専用シートを装着する。

　エンジンは3.7リッターV6（ 355ps／374Nm）。「マネジメントソフトの最適化」により標準比19ps／9Nmのパワーアップを図った。足回りは専用チューニングが施されたハード仕様。タイヤは前後異サイズの19インチを履く。

　6速MT仕様と7速ATが選択できるが、試乗車は前者。MT仕様は2017年7月にクラッチ関係の一部改良を実施。ダイヤフラムの特性やスプリングレバー比、アシストスプリング特性や摩擦材などに変更が施された。

ニスモのボディはパフォーマンスダンパー／フロントメンバーブレース／ストラットタワーバーを装着した高剛性仕様

掛け値なしにパワフル。足回りは硬派な味付け

　Zニスモの加速感は、さすがは3.7リッターという大排気量だけあって、豪快にして痛快だ。掛け値なしにパワフルで、アクセル操作にリニアな反応を示す。「やはりエンジンは自然吸気に限る」というファンの声が納得できる仕上がりだ。

　374Nmという大トルクを受け入れるクラッチの踏力は、それなりに重い。しかし、ミートポイントはわかりやすく、アイドリング状態のまま簡単にスタートが切れる。クラッチの優れた操作性には17年のリファインがきいている。

　サーキット走行を意識したフットワークの設定は、硬派な味つけ。反力が強く、重いステアリングの設定にも、サーキット対応という狙いを感じた。

　一般道走行で目立ったのは、外乱に対する耐性が弱いという特性。中でも、高速道路では路面のわずかな轍にも反応し、直進性が極端に低下してしまう。

　もう1点、大ボリュームのロードノイズも興ざめだ。せっかくの「チューンドV6サウンド」が消されてしまう。いまや貴重な大排気量自然吸気エンジンの魅力のひとつは、サウンドにある。不快なノイズをしっかりカットしたうえで、ピュアなスポーツカーらしい吟味されたサウンドを聞きたい。600万円を大きく超える「特別なフェアレディＺ」には、そんなプレミアムな演出がほしい。

　走りのパフォーマンスに磨きをかけたニスモは、Z伝統のタフでワイルドなキャラクターの持ち主。独自の走りの世界が魅力のリアルスポーツだった。今後の発展が楽しみである。

室内は標準Zと共通形状　ニスモは本革＋アルカンターラ巻きステアリング標準　フットワークはサーキット走行を意識したハード設定　ステアリング操舵感はやや重め　走行中のロードノイズは大きめ

シートはレカロ社と共同開発した本革コンビ仕様のバケット　サポート性はハイレベル　乗り味はややスパルタン

3696cc・V6DOHC24V　 355ps／7400rpm　 374Nm／5200rpm　専用エンジンコンピュータ採用　エンジンカバーは専用レッド仕様

※次ページでスペックを紹介

日産フェアレディZニスモ（MT）主要諸元と主要装備

グレード＝ニスモ
価格＝6MT　629万3165円
全長×全幅×全高＝4330×1870×1315mm
ホイールベース＝2550mm
トレッド＝フロント1555×リア1580mm
車重＝1540kg
乗車定員＝2名
エンジン＝3696cc・V6DOHC24V（プレミアム仕様）
最高出力＝261kW（355ps）／7400rpm
最大トルク＝374Nm（38.1kgm）／5200rpm
JC08モード燃費＝9.1km／リッター（燃料タンク容量72リッター）
サスペンション＝フロント：ダブルウィッシュボーン／リア：マルチリンク
ブレーキ＝前後ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ＝フロント245／40R19／リアⓇ285／35R19
駆動方式＝FR
最小回転半径＝5.2m
パワーウエイトレシオ＝4.34kg／ps
●主な燃費改善対策：可変バルブタイミング／発電電圧可変制御
●ニスモ専用装備：専用エクステリア（前後バンパー＋サイドシルプロテクター＋リアスポイラー＋フェンダーモール＋テールパイプフィニッシャー）／専用サスペンション／高剛性コンプレッションロッドブッシュ／ⒻⓇヤマハ製パフォーマンスダンパー／ストラットタワーバー／フロントメンバーブレース／ラゲッジアンダーブレース／等長フルデュアルエグゾーストシステム／チューニングコンピュータ（ECM）／エンジンカバー／本革＋アルカンターラ巻きステアリング／車速感応式パワーステアリング／レッドエンジンスターター／専用コンビメーター／運転席＆助手席ニーパッド／専用チューニング・レカロ製スポーツシート／レイズ製鍛造アルミ／ダンロップ製専用タイヤ
●主要装備：MTシンクロレブコントロール／アルミキャリパー対向ピストンブレーキ／リアビスカスLSD／SRSサイド＆カーテンエアバッグ／ヘッドランプインナーブラック加飾／リアフォグランプ／バイキセノンヘッドライト／アクティブサウンドコントロール／オートAC／日産コネクトナビシステム（ステアリングスイッチ＋バックビューモニター付き）／BOSEサウンドシステム
●装着メーカーop：寒冷地仕様（高性能バッテリー＋不凍液濃度アップ）1万800円
●ボディカラー：ブリリアントホワイトパール（op4万3200円）
※価格はすべて消費税（8％）込み　リサイクル費用は8690円
※スペックは2019年8月現在

ニスモはリアスポイラーをはじめエアロエクステリアで空力特性をリファイン

メーターは専用仕様　回転計はレッドトリミング付き　速度計は280km／hスケールで高性能をアピール