【最新Kカー特集】生活に寄り添うクルマ、N-WGNのしっかり性能

ホンダN-WGN・Lターボ・ホンダセンシング（FF）　解説

ホンダN-WGN・Lターボ・ホンダセンシング（FF）　価格：7CVT　150万1200円　標準車は丸型ヘッドランプ　ボディカラー全13タイプ　写真の2トーン塗装はop（5万9400円）　直3ターボ（64ps／104Nm）搭載　WLTCモード燃費：22.0km／リッター

愛着がわくヒューマンフェイス。緻密な高機能設計

　N-WGNは、パーソナル指向のトールワゴン。新型は「生活に寄り添うクルマ」をテーマに開発。ラインアップは標準とカスタムの2シリーズ。標準は丸型ヘッドライトを採用。ファニーなフロントマスクが魅力だ。

　室内は心地よさを追求。シートはソファのような優しい座り心地のジャージー張り。インパネはドライバー正面に3連メーター、中央に8インチナビ（オプション）と空調コントロールをレイアウト。各部に多彩な収納スペースがある。

　後席はスライドとリクライニング機能付き。シート下に傘や靴を収納できるトレイを用意する。荷室は、上下2段に区切れるボードを装備。使用シーンに応じて最適なアレンジができる。

　新型の特徴はドライビングポジションの見直し。ステアリングはチルト機構に加えてＫカー初のテレスコピック機構（前後30mm）を採用。運転席ハイトアジャスター（上下50mm）と相まって、最適な運転姿勢がとれる。

　電動パワーステアリングのアシスト量制御は、舵角センサーの実測値をベースにした新方式に変更。「いちだんとリニアで、安心感が高まった」とメーカーは説明している。

　セーフティ装備は10種の機能をセットしたホンダセンシング標準。衝突被害軽減ブレーキは、横断してくる自転車や夜間時の歩行者も検知する進化版。アダプティブクルーズコントロールは、渋滞時追従機能付き。

　新型は新世代エンジンを採用。ターボは64ps／104Nmを発生。電動ウエイストゲートの採用でレスポンスを高めた。CVTは、通常のブレーキ操作だけで、エンジンブレーキを併用した走りが楽しめる新制御を採用する。

10種の機能をセットしたホンダセンシング標準　アダプティブクルーズコントロールは全車速対応

インパネは実用設計　助手席側インパネトレイなど各部に小物入れがある　ステアリングはKカー初のテレスコピック機構付き

シートはジャージー張り　座り心地はソフト　運転席は上下50mmのハイト調整装備　室内長2055mm

主要安全・運転支援システム一覧（ライバル車比較）　※クリックすると拡大します

※次ページでスペックを紹介

ホンダN-WGN・Lターボ・ホンダセンシング（FF）主要諸元

グレード＝Lターボ・ホンダセンシング（FF）
価格＝7CVT　150万1200円
全長×全幅×全高＝3395×1475×1675mm
ホイールベース＝2520mm
トレッド＝フロント1305×リア1305mm
最低地上高＝140mm
車重＝860kg
エンジン＝658cc直3DOHC12Vターボ（レギュラー仕様）
最高出力＝47kW（64ps）／6000rpm
最大トルク＝104Nm（10.6kgm）／2600rpm
WLTCモード燃費＝22.0km／リッター（燃料タンク容量27リッター）
（市街地／郊外／高速道路＝17.9／23.8／23.1km／リッター）
サスペンション＝フロント：ストラット／リア：トーションビーム
ブレーキ＝フロント：ベンチレーテッドディスク／リア：ドラム
タイヤ＆ホイール＝155／65R14＋スチール
駆動方式＝FF
乗車定員＝4名
最小回転半径＝4.5m
※価格はすべて消費税（8％）込み　リサイクル費用は8400円
※スペックは2019年8月現在

荷室は上下２段に仕切れ荷物に応じアレンジ可能　後席を倒すとフラット空間出現